Question

【題目】2017 年 12 月 6 日我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵——西成高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。圖 11 為“西成 高鐵經(jīng)過(guò)的某地區(qū)等高線地形圖”，讀下圖，完成下列各題。

（1）從地形部位看，甲處是 ，乙處是 。

（2）隧道 BC 的實(shí)際長(zhǎng)度約為 千米。

（3）鐵路工程師沿①、②兩條線路上山測(cè)繪地形，更省力的線路是 ，理由是 。

（4）該段高鐵線路的走向是 ，鐵路橋 AB的橋面海拔高度為 米。

（5）該段高鐵線路多隧道和鐵路橋的自然原因是 。

Answer 1

【答案】（1）鞍部 陡崖 （2）4+0.2 （3）② ②線路等高線稀疏，坡度較緩，更省力 （4）西北-東南走向 900 （5）以山地為主（地表起伏大、山高谷深、崎嶇不平）

【解析】（1）由圖可知，從地形部位看，甲處是位于兩座山之間的鞍部，乙處是多條等高線重合在一起的陡崖。

（2）圖中隧道圖上距離約2厘米，由圖中比例尺可知，隧道 BC 的實(shí)際長(zhǎng)度約4千米。

（3）鐵路工程師沿①、②兩條線路上山測(cè)繪地形，更省力的線路②，②線路等高線稀疏，坡度較緩，更省力。

（4）圖中沒(méi)有經(jīng)緯網(wǎng)，也沒(méi)有指向標(biāo)，可通過(guò)“上北下南、左西右東”判斷方向，所以該段高鐵線路的走向是西北－東南方向，鐵路橋 AB點(diǎn)等高線是900米，所以橋面海拔高度為900米。

（5）該段高鐵線路多隧道和鐵路橋的自然原因山高谷深，地面崎嶇不平。