Question

【題目】鐵路運(yùn)輸是我國(guó)主要長(zhǎng)距離運(yùn)輸方式。讀下面中國(guó)主要鐵路干線示意圖和中國(guó)人口分布示意圖，回答下題。

（1）我們一般將大致與緯線平行的鐵路稱為東西走向的鐵路，將大致與經(jīng)線平行的鐵路稱為南北走向的鐵路。下面對(duì)鐵路歸類(lèi)，正確的一組是（　�。�
A.北京—九龍（京九線）、西安—鄭州（隴海線＜部分＞）
B.北京—上海（京滬線）、北京—包頭（京包線）
C.貴陽(yáng)—株洲—杭州（滬昆線＜部分＞）、連云港—蘭州（隴海線）
D.昆明—南寧（南昆線）、北京—廣州（京廣線）
（2）暑假，同學(xué)們參加某旅游公司組織的夏令營(yíng)活動(dòng)，準(zhǔn)備從樂(lè)山站出發(fā)乘坐火車(chē)先后參觀西安秦始皇陵兵馬俑、蘭州黃河風(fēng)情線、西寧青海湖、拉薩布達(dá)拉宮，然后乘飛機(jī)返回成都。正確的旅游線路是（　　）
A.成昆線—寶成線—隴海線—青藏線
B.寶成線—成昆線—貴昆線—隴海線—蘭新線—青藏線
C.成昆線—成渝線—襄渝線—隴海線—青藏線
D.寶成線—青藏線—蘭新線—隴海線—成昆線
（3）關(guān)于我國(guó)人口分布特點(diǎn)的敘述，正確的是（　�。�
A.黑河——騰沖一線以西北人口稠密
B.黑河——騰沖一線以西南人口稠密
C.黑河——騰沖一線以東南人口稠密
D.黑河——騰沖一線以西北無(wú)人口分布
（4）對(duì)形成我國(guó)人口如圖所示分布原因的分析，錯(cuò)誤的是（　�。�
A.東部、東南部地形以平原、丘陵為主
B.西北部氣候干旱
C.東南部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)
D.西北部面積太大，約占全國(guó)面積90%
（5）對(duì)照兩幅圖，可以看出（　�。�
A.人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，鐵路線數(shù)量較多
B.西北地區(qū)降水少導(dǎo)致鐵路線少
C.青藏高原太高，所以沒(méi)有鐵路分布
D.四川盆地人口非常稠密，所以鐵路線也是全國(guó)最稠密的地區(qū)

Answer 1

【答案】
（1）C
（2）A
（3）C
（4）D
（5）A
【解析】（1）A、京九線是南北向干線，隴海線是東西向干線，故A不符合題意；B、京滬線是南北向干線，京包線是東西向干線，故B不符合題意；C、滬昆線與隴海線均為南北向干線，故C符合題意；D、南昆線是東西向干線，京廣線是南北向干線，故D不符合題意。（2）從樂(lè)山站出發(fā)乘坐火車(chē)到西安參觀秦始皇陵兵馬俑，應(yīng)選擇成昆—寶成線到達(dá)西安；由西安到蘭州參觀黃河風(fēng)情線，則應(yīng)選擇隴海線；由蘭州到西寧，應(yīng)選擇蘭青線；西寧到拉薩應(yīng)選擇青藏線。（3）我國(guó)人口分布不均勻，以黑龍江的黑河至云南省的騰沖一線為界，此線以東人口稠密，此線以西人口稀疏，人口密度一般都在400人以下。（4）我國(guó)人口的分布不均，地理分布的特點(diǎn)是：東多西少，東部地區(qū)人口稠密，西部地區(qū)人口稀少。是因?yàn)闁|部地區(qū)地形平坦，多平原和丘陵，氣候好，生產(chǎn)糧食多；西部地區(qū)以高原、山地為主，多沙漠、草原、山地，耕地少，氣候干旱，糧食產(chǎn)量低。（5）讀圖可知，我國(guó)東部地區(qū)人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鐵路線數(shù)量較多；故A符合題意；由于我國(guó)西部地區(qū)地形以高原、山地為主，地形崎嶇，氣候條件惡劣，導(dǎo)致人口稀少，因此我國(guó)西部地區(qū)比東部地區(qū)的城市與鐵路稀疏；故B不符合題意；青藏鐵路是青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的鐵路；故C不符合題意；四川盆地歷史上就是農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)，素有“天府之國(guó)”之稱。盆地平均人口密度達(dá)到400人/km2以上，屬于我國(guó)人口最稠密的地區(qū)之一；但由于地形的影響，該地鐵路線不是全國(guó)最稠密的地區(qū)，故D不符合題意。
故選：（1）C（2）A（3）C（4）D（5）A