Question

【題目】讀“京津冀地區(qū)和長江三角洲地區(qū)示意圖”，回答下列問題。

（1）北京是中共中央和國務(wù)院等眾多國家機(jī)關(guān)所在地，說明北京是全國的______中心。

（2）北京發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是______。

A．高等院校和科研單位多 B．氣候宜人，環(huán)境優(yōu)美

C．資源豐富 D．臨海，交通便利

（3）連接兩地區(qū)的鐵路干線名稱是_________，其中南北干線中：最長的是______,穿越省會城市最多的是______。

（4）兩地區(qū)的重要工業(yè)基地發(fā)展的共同優(yōu)勢條件是______。

①兩地都具有沿海、沿鐵路的便利交通 ②兩地的煤炭資源都十分豐富

③兩地的鋼鐵工業(yè)都靠近原料產(chǎn)地 ④兩地城市、人口密集，消費(fèi)市場大

⑤兩地均位于我國農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)

A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①④⑤

（5）上海作為長江三角洲區(qū)域的核心，對整個長江三角洲乃至全國具有重要的______作用。

（6）長江三角洲的區(qū)域北翼的中心城市是______，南翼的中心城市是______。

（7）讀下圖,北京地鐵主要向東部和南部延伸至河北的原因是（_____）

A.北部、西部地形崎嶇 B.東部、南部占用耕地少

C.東南部靠近沿海地區(qū) D.北部、西部鹽堿地廣布

Answer 1

【答案】政治 A 京滬線 京九 京廣 D 輻射帶動 D E A

【解析】

北京市位于太行山、燕山和華北平原的結(jié)合部，是中華人民共和國的首都，全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、科研、教育中心，也是世界上著名的歷史文化名城和國際化大都市。長江三角洲城市群是我國城市化程度最高、城鎮(zhèn)分布最密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)．它以上海為中心，南京、杭州為副中心，包括江蘇的揚(yáng)州、泰州、南通、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等城市。我國的鐵路形成了五縱三橫的鐵路干線，五縱（南北）鐵路干線：京滬線、京廣線—京哈線、京九線、焦柳線、寶成成昆線；三橫（東西）鐵路干線：京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線、隴�！�蘭新線、滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線。在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐，我國主要的鐵路樞紐有：北京、武漢、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等。

據(jù)圖分析可知：

（1）北京是我國的政治中心、文化中心、國際交往中心。北京是中共中央和國務(wù)院等眾多國家機(jī)關(guān)所在地，說明北京是全國的政治中心。

（2）高新技術(shù)發(fā)展的主要因素是科技和人才，北京的教育、科學(xué)和文化發(fā)達(dá)，集中了中國科學(xué)院、中國社會科學(xué)院、中國工程院和眾多的高等院校，人才集中，所以北京的中關(guān)村發(fā)展成為我國高科技中心，這也是北京發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。故選A。

（3）京滬線連接了北京和上海，所以京滬線連接京津唐地區(qū)和長江三角洲地區(qū)的鐵路干線。我國鐵路干線主要有“五縱三橫”，其中南北干線中最長的是從北京到九龍的京九線，穿越省會城市最多的是京廣線，它穿越了北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等省會城市。

（4）長江三角洲工業(yè)基地是我國最大的綜合性工業(yè)基地，京津唐工業(yè)基地是北方地區(qū)最大的綜合性工業(yè)基地，都位于沿海地區(qū)，發(fā)展工業(yè)的共同優(yōu)勢條件是兩地都具有沿海、沿鐵路的便利交通；京津唐地區(qū)的能源十分豐富，長江三角洲地區(qū)能源缺乏；京津唐地區(qū)鋼鐵工業(yè)靠近原料產(chǎn)地，長江三角洲地區(qū)原料需要進(jìn)口；兩地城市、人口密集，消費(fèi)市場大，兩地均位于我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密集帶；京津唐工業(yè)區(qū)位于華北平原，長江三角洲工業(yè)區(qū)位于長江三角洲地區(qū) ，兩地均位于我國農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。故選D。

（5）上海作為長江三角洲區(qū)域的核心，在資金，人才和技術(shù)和管理等方面具有優(yōu)勢，對整個長江三角洲乃至全國具有重要的帶動輻射作用。

（6）長江三角洲區(qū)域的核心城市是上海，兩翼中心城市分別是北翼的江蘇的行政中心D南京，南翼的浙江的行政中心E杭州。

（7）北京的地勢是西北高、東南低。西部是太行山山脈余脈的西山，北部是燕山山脈，層巒疊嶂，自西向東直抵渤海之濱的山海關(guān)，地形崎嶇不利于地鐵的修建。而東部和南部則地勢平緩，屬于平原地帶，鐵路容易修建。故選A。