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　　讀資料

我國交通運輸行業(yè)發(fā)展步入黃金時期

　　來源：新華社新華網(wǎng)北京10月26日電（記者吳黎明）

　　改革開放特別是中國共產(chǎn)黨十三屆四中全會以來，中國的交通運輸事業(yè)發(fā)生了歷史性的巨變。交通運輸對國民經(jīng)濟的“瓶頸”制約狀況明顯緩解，步入了發(fā)展的黃金時期。

　　國家統(tǒng)計局提供的數(shù)字顯示，中國鐵路總營業(yè)里程由1989年的56899公里增加到2001年的70057公里，年均增長1.7％。其中，復線里程由1989年的12528公里增加到2001年的22640公里，年均增長5.1％；電氣化里程由1989年的6372公里增加到2001年的16877公里，年均增長8.5％。

　　1997年以來，全國鐵路先后實施了4次大規(guī)模列車提速，提速總里程達到1.3萬公里，覆蓋了全國鐵路主要干線，使客運列車運行速度平均提高了25％，形成了“四縱兩橫”干線提速網(wǎng)絡。

　　1998年以來，連續(xù)三年投資規(guī)模突破2000億元，公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。公路通車里程由1989年的1014342公里增加到2001年的1698012公里，年均增長4.4％。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和行政村的比重分別達到99.3％和91.8％，比1989年分別增加了4.9和16.8個百分點。高速公路飛速發(fā)展，2001年達到1.94萬公里，是1989年底高速公路通車里程的61倍，年均增長40.8％，躍居世界第2位。

　　到2001年底，中國民航定期航班機場已達到143個，比1989年增加49個；航線條數(shù)達到1143條，比1989年增加765條。其中，國內(nèi)航線1009條，國際航線134條，分別增加675條和90條。

　　目前，中國已擁有世界上最先進的集裝箱船，建成了集裝箱運輸網(wǎng)絡。民航通過淘汰老舊飛機，使民航的運力結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。鐵路牽引動力由蒸汽化逐步向內(nèi)燃化、電氣化過渡，擁有的內(nèi)燃機車比重由1989年的39.3％上升到2001年的70.9％，電力機車比重由10.7％上升到26.6％。

　�。�1）選用資料中的一種運輸方式，利用其相關(guān)數(shù)據(jù)，說明我國交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況。

　�。�2）改革開放以來，交通運輸事業(yè)發(fā)生了歷史性的巨變，對我國的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活帶來了什么樣的影響?

Answer 1

答案：略
解析：

�。�1）比如：鐵路運輸，總營業(yè)里程由1989年的56899公里增加到2001年的70057公里，年均增長1.7％。其中，復線里程由1989年的12528公里增加到2001年的22640公里，年均增長5.1％；電氣化里程由1989年的6372公里增加到2001年的16877公里，年均增長8.5%。先后實施了4次大規(guī)模列車提速，覆蓋了全國鐵路主要干線，使客運列車運行速度平均提高了25％，形成了“四縱兩橫”干線提速網(wǎng)絡�？梢姡�我國交通運輸行業(yè)發(fā)展十分迅速。（利用公路、航空等數(shù)據(jù)說明亦可） 　�。�2）交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，使得對國民經(jīng)濟的“瓶頸”制約狀況明顯緩解，有力促進了經(jīng)濟的發(fā)展，也使人們的生活更為便捷，提高了生活質(zhì)量。

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