讀下列列車(chē)時(shí)間表和我國(guó)部分鐵路線路圖,回答:
K254次到站時(shí)間2117次到站時(shí)間
宜昌14:05
(發(fā)車(chē))
宜昌東12:00
(發(fā)車(chē))
襄陽(yáng)17:05恩施14:20
南昌3:07萬(wàn)州15:02
杭州南10:32重慶23:01
上海南13:19
(1)圖中經(jīng)過(guò)上海最東邊一條縱向鐵路干線是______線,它與隴海線交會(huì)的鐵路樞紐是______.
(2)宜昌某學(xué)生暑假?gòu)囊瞬薑254次火車(chē)到上海,通過(guò)列車(chē)時(shí)間表和我國(guó)部分鐵路線路圖可知,這趟列車(chē)沿途需要的時(shí)間是______.新的鐵路開(kāi)通后,如果走最近的路線,從宜昌到上海沿途經(jīng)過(guò)的省會(huì)城市有______、______、______.
(3)宜萬(wàn)鐵路的開(kāi)通后,結(jié)束了宜昌沒(méi)有直達(dá)重慶火車(chē)的歷史,也大大縮短了從宜昌到重慶的路程和時(shí)間.以前坐火車(chē)從宜昌到重慶需要先乘K50次,然后中轉(zhuǎn)T257次,路途消耗的總時(shí)間是15時(shí)52分,現(xiàn)在需要的時(shí)間是______,比以前縮短了______.圖中我國(guó)鐵路干線:①______②______.

解:(1)從我國(guó)部分鐵路干線圖看出,上海最東面的一條縱向鐵路是京滬線,它與隴海線交會(huì)處的鐵路樞紐是徐州;
(2)宜昌某學(xué)生暑假?gòu)囊瞬薑254次火車(chē)到上海,通過(guò)列車(chē)時(shí)間表和我國(guó)部分鐵路線路圖可知,這趟列車(chē)沿途需要的時(shí)間是23小時(shí)14分,讀我國(guó)部分鐵路線路圖可知,新的鐵路開(kāi)通后,如果走最近的路線,從宜昌到上海沿途經(jīng)過(guò)的省會(huì)城市有武漢、合肥、南京;
(3)通過(guò)列車(chē)時(shí)間表和我國(guó)部分鐵路線路圖可知,現(xiàn)在宜昌到重慶需要的時(shí)間是11小時(shí)01分,以前坐火車(chē)從宜昌到重慶需要先乘K50次,然后中轉(zhuǎn)T257次,路途消耗的總時(shí)間是15時(shí)52分,比以前縮短了4小時(shí)51分.圖中我國(guó)鐵路干線:①是焦柳線,②是京廣線.
故答案為:(1)京滬;徐州;(2)23時(shí)14分;武漢;合肥;南京;(3)11時(shí)01分;4時(shí)51分;焦柳線;京廣線.
分析:我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng),南北干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、寶成-成昆線、南昆線等;東西鐵路干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線等.
列車(chē)時(shí)刻表所包含的內(nèi)容有:列車(chē)在車(chē)站的出發(fā)、到達(dá)、?繒r(shí)間,列車(chē)的型號(hào)、始發(fā)站、終點(diǎn)站等內(nèi)容,認(rèn)真讀表,依據(jù)簡(jiǎn)明時(shí)刻表的車(chē)次來(lái)解答此題.
點(diǎn)評(píng):列車(chē)時(shí)刻表所包含的內(nèi)容有:列車(chē)在車(chē)站的出發(fā)、到達(dá)、停靠時(shí)間,列車(chē)的型號(hào)、始發(fā)站、終點(diǎn)站等內(nèi)容,認(rèn)真讀表即可解答.
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科目:初中地理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)讀下列列車(chē)時(shí)間表和我國(guó)部分鐵路線路圖,回答:
K254次 到站時(shí)間 2117次 到站時(shí)間
宜昌 14:05
(發(fā)車(chē))
宜昌東 12:00
(發(fā)車(chē))
襄陽(yáng) 17:05 恩施 14:20
南昌 3:07 萬(wàn)州 15:02
杭州南 10:32 重慶 23:01
上海南 13:19
(1)圖中經(jīng)過(guò)上海最東邊一條縱向鐵路干線是
 
線,它與隴海線交會(huì)的鐵路樞紐是
 

(2)宜昌某學(xué)生暑假?gòu)囊瞬薑254次火車(chē)到上海,通過(guò)列車(chē)時(shí)間表和我國(guó)部分鐵路線路圖可知,這趟列車(chē)沿途需要的時(shí)間是
 
.新的鐵路開(kāi)通后,如果走最近的路線,從宜昌到上海沿途經(jīng)過(guò)的省會(huì)城市有
 
、
 
 

(3)宜萬(wàn)鐵路的開(kāi)通后,結(jié)束了宜昌沒(méi)有直達(dá)重慶火車(chē)的歷史,也大大縮短了從宜昌到重慶的路程和時(shí)間.以前坐火車(chē)從宜昌到重慶需要先乘K50次,然后中轉(zhuǎn)T257次,路途消耗的總時(shí)間是15時(shí)52分,現(xiàn)在需要的時(shí)間是
 
,比以前縮短了
 
.圖中我國(guó)鐵路干線:①
 
 

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