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【題目】讀“我國東部沿海四大工業(yè)基地示意圖”和“某工業(yè)基地簡圖”回答問題。
(1)從左圖可以看出,我國四大工業(yè)基地分布的共同特點(diǎn)是沿____分布。
(2)右圖為左圖中的①工業(yè)基地,從右圖可以看出,該工業(yè)基地?fù)碛胸S富的____和____等礦產(chǎn)資源,所以該工業(yè)基地成為我國重要的____(輕或重)工業(yè)基地。
(3)寫出一種以上適合工業(yè)基地①發(fā)展的工業(yè)部門____。
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【題目】(13分)讀圖(地球公轉(zhuǎn)軌道的二分二至圖),完成以下問題。
(1)在圖5中適當(dāng)位置標(biāo)注自轉(zhuǎn)方向和公轉(zhuǎn)方向。
(2)當(dāng)?shù)厍蜻\(yùn)動(dòng)到甲位置時(shí),這一天稱為 日,太陽直射在 上。
(3)當(dāng)?shù)厍蜻\(yùn)動(dòng)到乙位置時(shí),這一天稱為 日,是每年的 月 日前后,太陽直射
在 上。
(4)當(dāng)南極圈出現(xiàn)極晝時(shí),這一天地球運(yùn)行在 位置,這一天稱為 日,是每年的 月 日前后。
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【題目】讀“南水北調(diào)工程圖”和”我國南北方水土資源分布圖”回答問題。
(1)南水北調(diào)工程可以解決我國水資源____(空間/時(shí)間)分配不均的問題;
(2)該工程是把長江水系的水資源調(diào)到缺水嚴(yán)重的____、____地區(qū);
(3)我國在耕地資潭方面北方比南方相對(duì)較____(多/少).而在水資源方面北方比南方相對(duì)較____(多/少),由此可知,我田水土資源的地區(qū)分配____(合理/不舍理).
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【題目】 太陽能熱水器是將太陽能轉(zhuǎn)化為熱能的集熱裝置(如下圖)。從理論上講,要達(dá)到最佳集熱效果需讓太陽光垂直照向集熱管面。我國幅員遼闊,南北跨度大,若使太能熱水器達(dá)到最性集熱效果,安裝時(shí),太陽能集熱管面的傾科度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木暥冗M(jìn)行調(diào)整。
據(jù)此并結(jié)合下面示意圖完成下面小題。
【1】若該圖表示我國北方地區(qū)同一時(shí)間不同緯度四地的太陽能熱水器安裝示意圖(假設(shè)安裝效最佳),則四地按緯度由南向北依次排列的順序應(yīng)該是( )
A.①②③④B.②①④③C.④②③①D.①③②④
【2】為了使太陽能熱水器的集熱效果達(dá)到最佳,我市某中學(xué)學(xué)生根據(jù)一年四季的太陽光照不同,對(duì)自己家太陽能熱水器集熱管面的傾角進(jìn)行了調(diào)整,如下圖所示。則四圖中表示冬季的是( )
A.①B.②C.③D.④
【3】若上面四圖表示我國北方某地根據(jù)一年四季太陽光照調(diào)整的太陽能熱水器示意圖,則右圖地球公轉(zhuǎn)的四個(gè)位置中,在圖④所示季節(jié)內(nèi)的是( )
A.aB.bC.cD.d
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【題目】武夷山的主峰黃崗山的海拔為2158米,當(dāng)其山麓地帶海拔為358米的黃地溫度為10°C時(shí),黃崗山的溫度為( )
A. 10°C B. -0.8°C C. -10.8°C D. 10.8°C
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【題目】(11分)讀圖,完成以下問題。
(1)圖4中A點(diǎn)的緯度為 ,經(jīng)度為 ;B點(diǎn)的緯度為 ,經(jīng)度為 。
(2)請(qǐng)?jiān)趫D4中用小圓點(diǎn)標(biāo)出E(20°N,10°E)點(diǎn)。
(3)圖4中四點(diǎn)屬于高緯度的是 ,屬于中緯度的是 ,屬于低緯度的是 。
(4)圖4中A、B、C三點(diǎn)屬于熱帶的是 ,屬于溫帶的是 ,屬于寒帶的是 。
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【題目】世界上大多數(shù)農(nóng)作物和動(dòng)植物都能在我國找到適合的地區(qū),是因?yàn)槲覈?)
A.夏季普遍高溫 B.雨熱同期
C.季風(fēng)氣候顯著 D.氣候復(fù)雜多樣
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【題目】下列現(xiàn)象與形成原因連線,錯(cuò)誤的是 ( )
A. 在喜馬拉雅山區(qū)發(fā)現(xiàn)山中巖石含有海洋生物的化石——地形抬升
B. 臺(tái)灣海峽海底分布著古代森林的遺跡——斷裂下沉
C. 非洲的西部海岸與南美洲東部海岸輪廓相似——板塊斷裂
D. 地中海將會(huì)不斷擴(kuò)張——成為新的海洋
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【題目】閱讀材料,回答問題。
材料一:百年前,中國首次自主設(shè)計(jì)并建成了施工難度極大的京張鐵路,震驚中外。該鐵路由詹天佑主持修建。他曾于1872-1881年官派赴美留學(xué),專習(xí)鐵路工程。
材料二:百年后,在同一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn),中國鐵路人正在創(chuàng)造新的奇跡,樹起中國高鐵建設(shè)新標(biāo)桿--京張高鐵首次在世界上全線采用智能技術(shù)建造;首次采用“品”字型施工法,開挖世界上最大最深最難的地下高鐵車站;在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛功能;首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確保運(yùn)行安全…
讀圖判斷該鐵路的主體走向,并從地形類型和地勢(shì)特點(diǎn)角度分析其修建難度高的原因。
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