(2005•武漢)如圖,BC是半圓O的直徑,點(diǎn)D是半圓上一點(diǎn),過(guò)點(diǎn)D作⊙O切線AD,BA⊥DA于點(diǎn)A,BA交半圓于點(diǎn)E.已知BC=10,AD=4.那么直線CE與以點(diǎn)O為圓心,為半徑的圓的位置關(guān)系是   
【答案】分析:要判斷直線CE與以點(diǎn)O為圓心,為半徑的圓的位置關(guān)系,只需求得圓心到直線的距離,連接OD交CE于F,根據(jù)切線的性質(zhì),得到要求的距離即是OF,且發(fā)現(xiàn)四邊形AEFD是矩形.再根據(jù)矩形的性質(zhì)以及垂徑定理和勾股定理,即可求解.
若d<r,則直線與圓相交;若d=r,則直線于圓相切;若d>r,則直線與圓相離.
解答:解:連接OD交CE于F,則OD⊥AD.
又BA⊥DA,
∴OD∥AB.
∵OB=OC,
∴CF=EF,
∴OD⊥CE,
則四邊形AEFD是矩形,得EF=AD=4.
連接OE.
在Rt△OEF中,根據(jù)勾股定理得OF==3>,
即圓心O到CE的距離大于圓的半徑,則直線和圓相離.
點(diǎn)評(píng):連接過(guò)切點(diǎn)的半徑是圓中一條常見(jiàn)的輔助線.此題綜合運(yùn)用了切線的性質(zhì)、平行線等分線段定理、垂徑定理的推論以及勾股定理.
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(2005•武漢)如圖,在平面直角坐標(biāo)系中,點(diǎn)O1的坐標(biāo)為(-4,0),以點(diǎn)O1為圓心,8為半徑的圓與x軸交于A、B兩點(diǎn),過(guò)點(diǎn)A作直線l與x軸負(fù)方向相交成60°角.以點(diǎn)O2(13,5)為圓心的圓與x軸相切于點(diǎn)D.

(1)求直線l的解析式;
(2)將⊙O2以每秒1個(gè)單位的速度沿x軸向左平移,同時(shí)直線l沿x軸向右平移,當(dāng)⊙O2第一次與⊙O1相切時(shí),直線l也恰好與⊙O2第一次相切,求直線l平移的速度;
(3)將⊙O2沿x軸向右平移,在平移的過(guò)程中與x軸相切于點(diǎn)E,EG為⊙O2的直徑,過(guò)點(diǎn)A作⊙O2的切線,切⊙O2于另一點(diǎn)F,連接AO2、FG,那么FG•AO2的值是否會(huì)發(fā)生變化?如果不變,說(shuō)明理由并求其值;如果變化,求其變化范圍.

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(2005•武漢)如圖,隧道的截面由拋物線AED和矩形ABCD構(gòu)成,矩形的長(zhǎng)BC為8m,寬AB為2m,以BC所在的直線為x軸,線段BC的中垂線為y軸,建立平面直角坐標(biāo)系.y軸是拋物線的對(duì)稱軸,頂點(diǎn)E到坐標(biāo)原點(diǎn)O的距離為6m.
(1)求拋物線的解析式;
(2)如果該隧道內(nèi)設(shè)雙行道,現(xiàn)有一輛貨運(yùn)卡車高4.2m,寬2.4米,這輛貨運(yùn)卡車能否通過(guò)該隧道?通過(guò)計(jì)算說(shuō)明你的結(jié)論.

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(1)求直線l的解析式;
(2)將⊙O2以每秒1個(gè)單位的速度沿x軸向左平移,同時(shí)直線l沿x軸向右平移,當(dāng)⊙O2第一次與⊙O1相切時(shí),直線l也恰好與⊙O2第一次相切,求直線l平移的速度;
(3)將⊙O2沿x軸向右平移,在平移的過(guò)程中與x軸相切于點(diǎn)E,EG為⊙O2的直徑,過(guò)點(diǎn)A作⊙O2的切線,切⊙O2于另一點(diǎn)F,連接AO2、FG,那么FG•AO2的值是否會(huì)發(fā)生變化?如果不變,說(shuō)明理由并求其值;如果變化,求其變化范圍.

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(2)如果該隧道內(nèi)設(shè)雙行道,現(xiàn)有一輛貨運(yùn)卡車高4.2m,寬2.4米,這輛貨運(yùn)卡車能否通過(guò)該隧道?通過(guò)計(jì)算說(shuō)明你的結(jié)論.

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(3)將⊙O2沿x軸向右平移,在平移的過(guò)程中與x軸相切于點(diǎn)E,EG為⊙O2的直徑,過(guò)點(diǎn)A作⊙O2的切線,切⊙O2于另一點(diǎn)F,連接AO2、FG,那么FG•AO2的值是否會(huì)發(fā)生變化?如果不變,說(shuō)明理由并求其值;如果變化,求其變化范圍.

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