次數(shù) | U/V | I/A | R/Ω |
1 | 1.5 | 0.17 | |
2 | 2 | 0.18 | |
3 | 2.5 | 1 | |
4 | 3 | 0.23 |
分析 (1)燈泡的額定電壓為2.5V,電壓表選擇0~3V量程,且并聯(lián)在小燈泡兩端;燈泡額定電流小于0.3A,電流表選擇0~0.6A量程;滑動變阻器上面接線柱接好后,接入的下面接線柱離滑片最遠,連入電路的阻值最大.
(2)電路中最大電流為0.6A,大于0.6A的電流都屬于明顯的錯誤數(shù)據(jù),知道電壓和電流,根據(jù)R=$\frac{U}{I}$,求出電阻.
(3)滑動變阻器的最大阻值已知,滑動變阻器和被測電阻串聯(lián),讓滑動變阻器全部接入和不接入,來改變電路的電阻,完成電流表的兩次測量,利用兩次電路的電源電壓相等,列出等式,解出RX.
解答 解:(1)電壓表選擇0~3V量程,并聯(lián)在小燈泡兩端;電流表選擇0~0.6A量程,滑片偏左端,接入右下端的接線柱,連入電路電阻最大;如下圖:
(2)①電流表選擇0~0.6A,電路最大電流為0.6A,所以數(shù)據(jù)1.0錯誤.
根據(jù)第2次和第4次實驗知,電流在0.18A~0.23A之間,應該的量程讀錯了,按照0~3A量程讀的.
②指針位置相同時,0~3A量程的讀數(shù)是0~0.6A量程的讀數(shù)的5倍,
所以,燈泡的正常工作電流為0.2A.
R=$\frac{U}{I}$=$\frac{2.5V}{0.2A}$=12.5Ω.
(3)被測電阻RX與滑動變阻器串聯(lián)在電路中,電流表串聯(lián)在電路中,
滑動變阻器的電阻為零時,只有被測電阻RX接入電路,測得電流為I1,電源電壓為I1RX,
滑動變阻器的電阻最大為R0時,R0與RX串聯(lián),測得電路電流為I2,電源電壓為I2(R0+RX),
所以,I1RX=I2(R0+RX),
所以,RX=$\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$R0.
故答案為:(1)如上圖.
(2)①1.0讀數(shù)時看錯電流表的量程;②12.5;
(3)實驗步驟:①閉合開關,使滑動變阻器連入電路的阻值最。榱悖,記下電流表的示數(shù)I1;
②將滑動變阻器連入電路的阻值最大,記下電流表示數(shù)I2.
表達式:RX=$\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$R0.
點評 常規(guī)測電阻是利用伏安法,在電壓表或電流表缺少時,當滑動變阻器最大電阻已知時,采用滑動變阻器和被測電阻串聯(lián).滑動變阻器的阻值最大和最小時,完成兩次測量,根據(jù)U=IR,求出電源電壓,利用兩次過程的電源電壓相等,列出等式,解被測電阻RX.
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A. | 航母將上浮一些,航母和“殲-15飛機”整體所受水的浮力減小 | |
B. | 航母將下沉一些,航母和“殲-15飛機”整體所受水的浮力增大 | |
C. | 航母將上浮一些,航母和“殲-15飛機”整體所受水的浮力增大 | |
D. | 航母將下沉一些,航母和“殲-15飛機”整體所受水的浮力不變 |
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實驗次數(shù) | 動力F1/N | 動力臂L1/cm | 阻力F2/N | 阻力臂L2/cm |
1 | 1.5 | 10 | 1 | |
2 | 1 | 20 | 2 | 10 |
3 | 1 | 20 | 1.5 | 10 |
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實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
R1/Ω | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
R2/Ω | 1 | 10 | 100 | 1000 | 10000 |
R并/Ω | 0.91 | 5.00 | 9.09 | 9.90 | 9.99 |
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A. | 靜止在水平路面上的車無法開通 | B. | 我們將無法用筆寫字 | ||
C. | 沿鐵軌方向的風可以把火車吹動 | D. | 馬會很容易地拉車前進 |
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