一艘排水量為1 000t的貨輪在海上航行,滿載時(shí)受到的浮力是________N;它由海上駛?cè)腴L江后,船體浸入水中的體積________(選填“變大”、“變小”或“不變”);貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)________原理建造的.(g取10 N/kg)

1×107    變大    連通器
分析:(1)輪船的排水量是指滿載時(shí)排開水的質(zhì)量,根據(jù)阿基米德原理求輪船滿載時(shí)受到的浮力;
(2)當(dāng)船由海上駛?cè)腴L江后,都是漂浮,根據(jù)漂浮條件分析船受到浮力的變化情況,再根據(jù)阿基米德原理判斷排開水的體積(浸入水中的體積)的變化;
(3)三峽大壩的船閘由上下兩個(gè)閥門組成一個(gè)閘室,當(dāng)上游閥門打開時(shí),閘室與上游通過閥門組成連通器,使閘室內(nèi)的水位與上游水位相平,故船閘的原理即為連通器的原理,
解答:(1)滿載時(shí)受到的浮力:
F=G=mg=1000×103kg×10N/kg=1×107N;
(2)當(dāng)船由海上駛?cè)腴L江后,都是漂浮,
船受到的浮力:F=G,
∵船受到的重力不變,
∴船受到的浮力不變;
∵Fvg,ρ海水>ρ江水,
∴排開海水的體積小于排開江水的體積,
即:船浸入水中的體積變大;
(3)船閘利用了連通器的原理.
故答案為:1×107;變大;連通器.
點(diǎn)評(píng):本題關(guān)鍵有二,一是漂浮條件的使用,二是利用阿基米德原理時(shí)要同時(shí)考慮影響浮力的兩個(gè)因素(液體的密度和排開液體的體積).
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12、一艘排水量為1 000t的貨輪在海上航行,滿載時(shí)受到的浮力是
1×107
N;它由海上駛?cè)腴L江后,船體浸入水中的體積
變大
(選填“變大”、“變小”或“不變”);貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)
連通器
原理建造的.(g取10 N/kg)

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一艘排水量為1 000t的貨輪在海上航行,滿載時(shí)受到的浮力是    N;它由海上駛?cè)腴L江后,船體浸入水中的體積    (選填“變大”、“變小”或“不變”);貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)    原理建造的.(g取10 N/kg)

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一艘排水量為1 000t的貨輪在海上航行,滿載時(shí)受到的浮力是    N;它由海上駛?cè)腴L江后,船體浸入水中的體積    (選填“變大”、“變小”或“不變”);貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)    原理建造的.(g取10 N/kg)

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一艘排水量為1 000t的貨輪在海上航行,滿載時(shí)受到的浮力是    N;它由海上駛?cè)腴L江后,船體浸入水中的體積    (選填“變大”、“變小”或“不變”);貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)    原理建造的。(取g=1N/Kg)

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