6.當(dāng)汽車突然起動的時候,由于乘客具有慣性,他會向后(選填“前”或“后”)的方向傾倒;若甲、乙兩輛運(yùn)動的車發(fā)生碰撞時,兩車司機(jī)均為前額受傷,則甲、乙兩車最可能是迎面(選填“迎面”或“追尾”)碰撞.

分析 一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)稱為慣性.據(jù)此分析解答即可.

解答 解:
(1)當(dāng)汽車突然起動時,乘客的下半身隨著汽車一起運(yùn)動,而乘客的上半身由于具有慣性仍要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài),所以,乘客會向相反的方向傾倒,即向后傾倒;
(2)甲、乙兩車在撞擊之前處于運(yùn)動狀態(tài),若追尾相撞,前面車輛由于受到撞擊速度變大,而司機(jī)由于慣性仍要保持原來的運(yùn)動速度,前面司機(jī)會向后傾倒,不會前額受傷,不符合題意;
若運(yùn)動的甲、乙兩車迎面相撞,兩車司機(jī)由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動而撞上前擋風(fēng)玻璃,都會導(dǎo)致前額受傷,符合題意.
故答案為:慣性;后;迎面.

點評 本題考查了慣性的應(yīng)用,用慣性知識解釋乘客乘車過程中遇到的實際問題,學(xué)以致用,理論聯(lián)系實際.

練習(xí)冊系列答案
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16.小華同學(xué)在探究“彈簧長度與外力的變化關(guān)系”時,找來一根彈簧以及幾個相同質(zhì)量的鉤碼,她先用彈簧來做實驗,并記錄了相應(yīng)的數(shù)據(jù),如表:
鉤碼總重/N00.51.01.52.02.53.03.54.0
指針位置/cm2.53.03.54.04.55.05.55.85.8
彈簧的伸長量/cm00.51.01.52.02.53.03.33.3
(1)分析數(shù)據(jù),小華可以得出的結(jié)論是:在彈簧的彈性范圍內(nèi),彈簧的伸長量跟鉤碼的拉力成正比;
(2)小華根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出“彈簧長度與外力的變化關(guān)系”圖象,如圖1所示的B圖(填序號):

(3)利用該原理設(shè)計的測量儀器有:彈簧測力計;
(4)現(xiàn)在另一根彈簧下掛一個鉤碼時,彈簧總長20cm,掛兩個相同鉤碼時,彈簧總長22cm.則掛四個相同鉤碼時,彈簧總長26cm.彈簧下端不掛任何物體時長18cm.(彈簧完好無損)
(5)彈簧測力計加一些小配件,你是否就可以設(shè)計制造出一個能測出液體密度的“密度秤”呢?小亮看到這個課題后,經(jīng)過論證和試驗,在秤鉤下掛一個容積為100mL、重為0.5N的容器,然后在測力計的某些刻度上標(biāo)上密度值,就制成了一桿簡單而實用的液體密度秤 (如圖2所示).只要在容器中加100mL的待測液體,就可以直接“稱”出該液體的密度.在這測力計上,密度為“0”刻度應(yīng)標(biāo)在原刻度0.5N處.桿秤上“2N”刻度處對應(yīng)的密度值為1.5g/cm3.(g=10N/kg)

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17.當(dāng)居室前后兩面的窗子都打開時,過堂風(fēng)會把居室側(cè)面擺放的衣柜門吹開,原因是( 。
A.當(dāng)風(fēng)吹過柜門時,使柜門外氣壓減小,小于柜內(nèi)氣壓,壓強(qiáng)把柜門打開
B.當(dāng)風(fēng)吹過柜門時,使柜門外氣壓增大,大于內(nèi)部氣壓,壓強(qiáng)把柜門打開
C.當(dāng)風(fēng)吹過柜門時,碰巧柜門出了問題,自己自動打開
D.當(dāng)風(fēng)吹過柜門時,風(fēng)把柜門打開,因為風(fēng)從柜里面吹到柜外面

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14.小明同學(xué)住在花園小區(qū)3號樓.放學(xué)后,他從一樓上到五樓共用了20s.若小明和書包總重為400N,每層樓的高度為3m,則他上樓的功率是240W.

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11.為了探究“電流產(chǎn)生的熱量與電阻大小的關(guān)系”,大偉小組采用了如圖所示的實驗裝置,其中R1<R2

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18.如圖所示的四個實例中,說法正確的是( 。
A.
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B.
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C.
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D.
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(1)請在答題卡中a、b兩點間補(bǔ)充完成你所設(shè)計的實驗電路圖;
(2)根據(jù)實驗現(xiàn)象簡要說明小明的結(jié)論是錯誤的.

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16.在如圖所示的滑輪組裝置中,用彈簧測力計豎直向上拉動細(xì)繩.10s內(nèi)將總重為6N的鉤碼勻速提升了10cm,拉力的大小如圖所示,則提升鉤碼的過程中,求:
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(4)滑輪組的機(jī)械效率.

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