汽車(chē)在平直的公路上可以換用高擋位高速行駛，但在爬陡坡時(shí)要換用低擋并慢速行駛，這是為了

[　　]

A．節(jié)約燃料

B．提高汽車(chē)的效率

C．增大汽車(chē)的牽引力

D．減少汽車(chē)行駛時(shí)的噪聲

答案：C
解析：

汽車(chē)的功率、牽引力和車(chē)速之間的關(guān)第為P=Fv，由此可得，對(duì)于功率一定的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，要獲得較大的牽引力，必須用低擋并慢速行駛．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車(chē)已成為車(chē)展上的“�？汀保�2010年3月，我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車(chē)也在北京車(chē)展上展出．混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車(chē)輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車(chē)輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量．
（1）該混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V，通過(guò)的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動(dòng)力汽車(chē)所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少？（充電時(shí)無(wú)能量損耗）
（3）該混合動(dòng)力汽車(chē)在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J，試求汽車(chē)受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車(chē)已成為眾車(chē)展上的“�？汀�。2010年3月，我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車(chē)也在北京車(chē)展上展出�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車(chē)輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車(chē)輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量。

（1）該混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端電壓為250V，通過(guò)的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？

（2）該混合動(dòng)力汽車(chē)所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少？（充電時(shí)無(wú)能量損耗）

（3）該混合動(dòng)力汽車(chē)在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)換為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J，試求汽車(chē)受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=mq）

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年江西省萍鄉(xiāng)四中九年級(jí)期中考試物理試卷 題型：計(jì)算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車(chē)已成為車(chē)展上的“�？汀�。2010年3月，我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車(chē)也在北京車(chē)展上展出。混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車(chē)輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車(chē)輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量。
（1）該混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V，通過(guò)的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動(dòng)力汽車(chē)所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少？（充電時(shí)無(wú)能量損耗）
（3）該混合動(dòng)力汽車(chē)在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J，試求汽車(chē)受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg,且Q放=qm）

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來(lái)源：2012屆江西省九年級(jí)期中考試物理試卷 題型：計(jì)算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車(chē)已成為車(chē)展上的“�？汀�。2010年3月，我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車(chē)也在北京車(chē)展上展出�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車(chē)輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車(chē)輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量。

（1）該混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V，通過(guò)的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？

（2）該混合動(dòng)力汽車(chē)所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少？（充電時(shí)無(wú)能量損耗）

（3）該混合動(dòng)力汽車(chē)在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J，試求汽車(chē)受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg,且Q放=qm）

 

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來(lái)源：2012年湖北省武漢市四月調(diào)考物理試卷（三）（解析版） 題型：解答題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車(chē)已成為車(chē)展上的“�？汀保�2010年3月，我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車(chē)也在北京車(chē)展上展出．混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車(chē)輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車(chē)輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量．
（1）該混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V，通過(guò)的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動(dòng)力汽車(chē)所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少？（充電時(shí)無(wú)能量損耗）
（3）該混合動(dòng)力汽車(chē)在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J，試求汽車(chē)受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案