Question

28、逆風(fēng)騎自行車時，彎著身體，會省力些；雨天，撐傘逆風(fēng)行走時，風(fēng)速越大，行走越困難．這是因為受到空氣阻力的作用．物體所受空氣阻力大小與哪些因素有關(guān)呢？小明猜想可能與物體的

迎風(fēng)面積

和

風(fēng)速

有關(guān)．為驗證以上猜想，小明選用了如下器材：可調(diào)速電風(fēng)扇（高、中、低三檔）、彈簧測力計、面積不同的塑料擋板三塊、光滑玻璃板、小車．

（1）小明設(shè)計了如圖所示實驗，用電風(fēng)扇向小車及擋板吹風(fēng)，模擬小車運(yùn)動時受到的空氣阻力．根據(jù)

二力平衡

的知識，通過彈簧測力計即可測出小車受到的空氣阻力．
（2）小明在探究風(fēng)速對小車所受空氣阻力的影響時，保持迎風(fēng)面積一定，測得數(shù)據(jù)如下：

風(fēng)速	低	中	高
小車受到的空氣阻力/N	0.8	2.2	3.8

通過對表中數(shù)據(jù)分析，可得出的結(jié)論是：

在迎風(fēng)面積相同時，風(fēng)速越大，阻力越大

．
（3）小明還想探究迎風(fēng)面積對小車所受空氣阻力的影響，請你幫他設(shè)計出主要的實驗步驟：

保持電風(fēng)扇風(fēng)速不變，在小車上放置面積不同的塑料擋板，分別測出小車所受到的空氣阻力

．
（4）你認(rèn)為影響物體所受空氣阻力大小的因素可能還有

物體的形狀

（寫出一個）．

Answer 1

分析：物體所受空氣阻力的影響因素可能很多，應(yīng)從物體本身和周圍環(huán)境中分析；如：物體的迎風(fēng)面積、風(fēng)速；根據(jù)控制變量法，就應(yīng)分別控制迎風(fēng)面積相同時，觀察風(fēng)速對阻力影響；控制電風(fēng)扇風(fēng)速不變，觀察迎風(fēng)面積對空氣阻力的影響．根據(jù)此方法探究．

解答：解：因為物體所受空氣阻力的影響因素可能很多，如：物體的迎風(fēng)面積、風(fēng)速，所以小明應(yīng)猜想的是：可能與物體的迎風(fēng)面積和風(fēng)速有關(guān)，變化的因素有兩個，所以應(yīng)采用控制變量法；
（1）實驗時，空氣的阻力不能直接測量，但是當(dāng)小車受到的空氣阻力和彈簧測力計的拉力作用下，處于靜止?fàn)顟B(tài)；根據(jù)二力平衡可知，拉力與阻力是一對平衡力，大小相等，則通過彈簧測力計即可測出小車受到的空氣阻力．
（2）表格中的數(shù)據(jù)是探究風(fēng)速對小車所受空氣阻力的影響時，保持迎風(fēng)面積一定，測得的；根據(jù)控制變量法，概括得出結(jié)論是：在迎風(fēng)面積相同時，風(fēng)速越大，阻力越大．
（3）小明還想探究迎風(fēng)面積對小車所受空氣阻力的影響，根據(jù)控制變量法可知實驗時，應(yīng)控制風(fēng)速不變，所以具體步驟是：保持電風(fēng)扇風(fēng)速不變，在小車上放置面積不同的塑料擋板，分別測出小車所受到的空氣阻力．
（4）根據(jù)物體運(yùn)動時，空氣對物體產(chǎn)生阻力的大小應(yīng)注意分析物體本身和周圍環(huán)境中的因素；如物體的形狀、物體表面光滑程度、空氣密度等等．
故答案為：迎風(fēng)面積、風(fēng)速；
（1）二力平衡；
（2）在迎風(fēng)面積相同時，風(fēng)速越大，阻力越大；
（3）保持電風(fēng)扇風(fēng)速不變，在小車上放置面積不同的塑料擋板，分別測出小車所受到的空氣阻力；
（4）物體的形狀、物體表面光滑程度、空氣密度．

點(diǎn)評：本題考查學(xué)生對自然生活現(xiàn)象（逆風(fēng)騎自行車時，會省力些；雨天，撐傘逆風(fēng)行走時，行走困難）的觀察，結(jié)合實驗探究的環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理猜想、設(shè)計實驗的能力，注意根據(jù)控制變量法，概括得出結(jié)論時先表明條件．