Question

12．中國高鐵正以速度最快、成本最低、運營里程最長等優(yōu)勢成為“中國制造”的新名片．如圖所示為我國常見的高鐵動車組列車照片，下列說法錯誤的是（　�。�

• A． 列車頭部呈流線型，目的是為了減小空氣阻力
• B． 列車的行駛過程中電能轉化為機械能
• C． 乘客坐在飛馳的列車中認為自己是靜止的，是以車廂為參照物
• D． 列車啟動時，桌子上的皮球向后滾動，是因為速度增加，皮球受到的慣性增加

Answer 1

分析 （1）流線型的設計可以減少空氣阻力；
（2）列車行駛過程中消耗電能；
（3）被研究的物體與所選的標準，即參照物之間的相對位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運動的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的．
（4）物體具有保持原來運動狀態(tài)不變的性質，稱為慣性，慣性是物體本身固有的屬性，任何物體在任何情況下都具有慣性，質量是衡量物體慣性大小的唯一量度．

解答 解：A、列車做成流線型，是為了減少列車運行時受到的空氣阻力，故A正確；
B、列車行駛的過程中消耗電能得到機械能，故B正確；
C、乘客和車廂的位置沒有發(fā)生變化，所以以車廂為參照物乘客是靜止的，故C正確；
D、皮球由于慣性要向后運動，慣性是皮球本身具有的，不能說“受到的慣性增加”，故D錯誤；
故選D．

點評 本題考查了減小阻力的方法、能量的轉化、運動和靜止的相對性，慣性的應用，關鍵是考查我們對物理知識的綜合理解能力．