(2009?龍巖)材料的發(fā)展為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ).下列說(shuō)法與事實(shí)不相符的是( 。
分析:A、光纖通信指的是激光在光導(dǎo)纖維中傳播信息,它是現(xiàn)在社會(huì)傳遞信息的一種重要的方式;
B、社會(huì)是不斷進(jìn)步的,現(xiàn)代的大橋相對(duì)于古代的大橋來(lái)說(shuō)具有不可比擬的優(yōu)點(diǎn);
C、利用半導(dǎo)體材料制成二極管和三極管,把很多二極管和三極管等元件直接做在硅單晶片上,就成了集成電路;
D、納米材料是一種新型材料,指的是顆粒尺寸在1~100納米的材料,納米材料具有很多傳統(tǒng)材料沒(méi)有的物理特性.
解答:解:A、光纖通信是現(xiàn)在比較重要的一種通信方式,光纖通信的材料就是光導(dǎo)纖維;
B、許多新型的材料有著許多傳統(tǒng)材料不同的物理性質(zhì),用新型的材料制成的大橋有很多優(yōu)勢(shì);
C、集成電路的主要材料就是半導(dǎo)體;
D、納米材料指的是顆粒尺寸在1~100納米的材料,它具有傳統(tǒng)材料所不具備的物理、化學(xué)性質(zhì),它將引起一次新的工業(yè)革命.
故選B.
點(diǎn)評(píng):這是一道學(xué)科綜合題,綜合考查了光纖通信、新型材料、半導(dǎo)體,新型材料題在中考時(shí)考到的幾率還是比較大的,需要引起注意.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?玄武區(qū)二模)半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間,其電阻受溫度影響較大.某種半導(dǎo)體材料的電阻隨溫度變化的關(guān)系如下表所示.根據(jù)這種半導(dǎo)體材料電阻的特性,小明和他的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)電路(如圖),可以測(cè)定某一空間的溫度,其中定值電阻Ro=10Ω.
溫度 20 40 60 80 100
電阻 50 25 12.5 10
當(dāng)環(huán)境溫度為60℃時(shí),半導(dǎo)體電阻的阻值為
16.7
16.7
Ω,
當(dāng)環(huán)境溫度為20℃時(shí),電流表的讀數(shù)為0.2A,則電源電壓為
12
12
V.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?揚(yáng)州一模)一建筑工人,使用了如圖所示的裝置將建筑材料提上高處,已知建筑材料的質(zhì)量為80kg,人對(duì)繩的拉力為500N,重物在拉力的作用下1min勻速上升了6m,繩重和摩擦不計(jì).G取10N/kg,求:
(1)人在1min內(nèi)做的有用功率;
(2)滑輪組的機(jī)械效率;
(3)如果使用該滑輪組提質(zhì)量為100kg的材料.則該滑輪組機(jī)械效率如何變化?

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?株洲模擬)2009年12月26日,世界上第一次建成的里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路--武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng).請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)列車的車身材料采用輕但堅(jiān)固的鋁合金材料.物質(zhì)的物理屬性有很多,如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等.上述屬性中,“輕”反映了鋁合金材料的
密度
密度
物理屬性,“堅(jiān)固”反映了鋁合金材料的
硬度
硬度
物理屬性.
(2)小胡坐高鐵從株洲到長(zhǎng)沙的平均速度是252km/h,合
70
70
m/s,所用時(shí)間為12min,則株洲站距離長(zhǎng)沙站
50.4
50.4
km.
(3)武廣高鐵全程采用全封閉管理,列車高速運(yùn)行過(guò)程中車身周圍的氣壓
小于
小于
離車身較遠(yuǎn)處的氣壓(填“大于”、“小于”或“等于”).在飛速行駛的列車中,一名靜坐在座位上的乘客,以車廂為參照物,他是
靜止
靜止
的.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?奉化市模擬)三種材料的密度之比為3:2:l,制成相同高度的圓柱體豎立在水平桌面上,它們對(duì)桌面產(chǎn)生的壓強(qiáng)之比是( 。

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