近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀保�2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機(jī)和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機(jī)和動力電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機(jī)兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）
（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

解：（1）P=UI=250V×80A=20000W；
答：驅(qū)動電機(jī)的電功率為20000W．
（2）W=UIt
t=．
答：對動力電池充電的時間最長為1800s．
（3）汽油完全燃燒放出的熱量：Q放=qm=4.6×107J/kg×1.2kg=5.52×107J
汽車牽引力做的功：W=50%Q放-W電=2.76×107J-7.2×106J=2.04×107J
汽車行駛時間為：t=10min=h
汽車行駛路程：S=vt=72km/h×h=12km=1.2×104m
汽車牽引力做功等于克服阻力做功W=F阻S
所以阻力為：F阻===1700N
答：汽車受到的阻力是1700N．
分析：（1）已知驅(qū)動電機(jī)兩端的電壓和通過的電流，根據(jù)公式P=UI可求驅(qū)動電機(jī)的電功率．
（2）根據(jù)公式W=UIt可計算出動力電池充電的時間．
（3）先計算汽油不完全燃燒釋放的熱量，汽油用來做功的能量就等于釋放的熱量減去動力電池增加的能量，汽車克服阻力做功，根據(jù)公式W=FS，可求汽車受到的阻力．
點(diǎn)評：本題考查消耗電功率的計算，通電時間的計算，以及汽油做功的計算和汽車所受阻力的計算．
練習(xí)冊系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“常客”．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電．當(dāng)混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J．試求：
（1）汽油完全燃燒所釋放能量是多少焦耳？
（2）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少？
（3）汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀保�2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機(jī)和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機(jī)和動力電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機(jī)兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）
（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

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科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀保�2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機(jī)和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機(jī)和動力電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機(jī)兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?河西區(qū)二模）近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀保旌蟿恿ζ噯訒r，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電．圖1為某款汽車直列四缸發(fā)動機(jī)的工作原理，內(nèi)燃機(jī)通過連桿把汽車四個氣缸的活塞連在一根曲軸上，并使個氣缸的做功過程錯開，在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個氣缸在做功，其他三個氣缸分別在做吸氣，壓縮和排氣工作，圖2所示，汽油機(jī)的活塞面積為Sm2，活塞沖程長度為Lm，飛輪的傳遞為n t/min．
   為這輛直列四缸發(fā)動機(jī)混合動力汽車在平直公路上以較高的速度vkm/h勻速行駛t min．時間后，其內(nèi)燃機(jī)消耗m kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的50%轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電．其中動力電池儲存的電能增加了W J．（汽油的熱值為qJ/kg）試求：
（1）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少瓦？
（2）汽車受到的阻力是多少牛？
（3）若發(fā)動機(jī)的輸出功率為PW，在四缸發(fā)動機(jī)一個做功沖程里，燃?xì)鈱钊麎簭?qiáng)可以看作恒壓，則做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)p為多少帕？（忽略活塞與氣缸間的摩擦）

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科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年江蘇無錫前洲中學(xué)九年級上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：計算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀保旌蟿恿ζ噯訒r，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電．當(dāng)混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J。試求：

（1）汽油完全燃燒所釋放能量是多少焦耳？（2分）

（2）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少？（3分）

（3）汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg）（2分）

 

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