Question

【題目】一種環(huán)保混合動力汽車穿梭于各場館之間，混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給蓄電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量。

一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油 4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的能量由最大值的60%增加到80%，蓄電池組儲存的能量的最大值為1.08×108J。從汽車使用技術(shù)手冊中，測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如下圖所示。

（1）內(nèi)燃機工作時，做功沖程 能轉(zhuǎn)化為汽車 能。蓄電池充電時相當(dāng)于 （電源、用電器）

（2）根據(jù)圖像，該車在測試過程中受到了阻力為多少？

（3）該車在測試過程中內(nèi)燃機的牽引力所做功是多少？

（4）試計算該汽車內(nèi)燃機的效率（不計內(nèi)燃機機械傳動及充電過程中的能量損失）。

Answer 1

【答案】（1）內(nèi) 機械 用電器（2）2000N （3）5×107 J（4）40℅

【解析】

試題分析：（1）內(nèi)燃機工作時，做功沖程燃?xì)鈱ν庾龉�，將�?nèi)能轉(zhuǎn)化為汽車的機械能，蓄電池充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，此時蓄電池充電時相當(dāng)于用電器；

（2）該車在測試過程中速度為50km/h，根據(jù)圖像可知該車受到了阻力為2000N；

(3) 該車在平直公路上勻速行駛0.5h通過的距離

內(nèi)燃機的牽引力F=f=2000N

牽引力所做功

（4）蓄電池組儲存的能量：

內(nèi)燃機消耗燃油產(chǎn)生的熱量

該汽車內(nèi)燃機的效率