（2013?鄭州模擬）如圖所示，在跳水運(yùn)動(dòng)員身體全部入水后繼續(xù)下沉過(guò)程中，所受的浮力
不變
不變
（選填“增大”、“減小”或“不變”），受到水的壓強(qiáng)
增大
增大
（選填“增大”、“減小”或“不變”m．
分析：（1）跳水運(yùn)動(dòng)員在入水過(guò)程中，排開(kāi)水的體積增大，利用阿基米德原理F浮=ρ水V排分析所受浮力的變化；
（2）利用液體壓強(qiáng)公式p=ρgh分析跳水運(yùn)動(dòng)員在入水過(guò)程中壓強(qiáng)的變化．
解答：解：（1）跳水運(yùn)動(dòng)員在入水過(guò)程中，排開(kāi)水的體積增大，由阿基米德原理F浮=ρ水V排可知，水的密度不變，排開(kāi)水的體積變大，因此該運(yùn)動(dòng)員所受的浮力變大．
（2）當(dāng)他在入水過(guò)程中，深度增加，由p=ρgh可知，壓強(qiáng)p增大．
故答案為：不變；增大．
點(diǎn)評(píng)：本題考查了學(xué)生對(duì)液體壓強(qiáng)公式和阿基米德原理的掌握和利用，重點(diǎn)是確定該過(guò)程V排和深度h的變化．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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（2013?鄭州模擬）電動(dòng)自行車(chē)是倍受人們青睞的一種交通工具（如圖）．電動(dòng)自行車(chē)騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車(chē)上電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力．下表是某型號(hào)電動(dòng)自行車(chē)主要技術(shù)參數(shù)．
（1）行駛過(guò)程中輪胎與地面的總接觸面積為0.01m2，當(dāng)一個(gè)體重為60千克的人騎著該電動(dòng)自行車(chē)在平直的公路上行駛時(shí)，地面受到的壓強(qiáng)是多大？（g取10N/kg）
整  車(chē) 整車(chē)質(zhì)量 40kg
最高車(chē)速 ≤30km/h
最大噪聲 ≤62dB
蓄電池 蓄電容量 0.576kW?h
電動(dòng)機(jī) 額定電壓 48V
（2）若蓄電池儲(chǔ)存能量的80%用于電動(dòng)自行車(chē)行駛克服阻力做功，電動(dòng)自行車(chē)在平直公路上勻速行駛時(shí)受到的平均阻力為40N，蓄電池充滿(mǎn)一次電最多能連續(xù)電動(dòng)行駛多遠(yuǎn)？
（3）從環(huán)保的角度，與摩托車(chē)相比，電動(dòng)自行車(chē)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？（各舉一條）

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（2013?鄭州模擬）如圖所示的是汽車(chē)液壓剎車(chē)裝置的一部分，該裝置中AOB實(shí)為一個(gè)杠桿，O是杠桿的支點(diǎn)，請(qǐng)畫(huà)出剎車(chē)時(shí)它所受的動(dòng)力F1、阻力F2和動(dòng)力臂L1．

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（2013?鄭州模擬）電氣化鐵路的輸電線(xiàn)常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過(guò)滑輪組連接在電桿C上．
（1）配重D是n個(gè)混凝土圓盤(pán)（圖中只畫(huà)出3個(gè)），每個(gè)盤(pán)的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？
（2）如果只考慮B端的牢固性，本來(lái)可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個(gè)很硬的大彈簧連接B和C，實(shí)際上卻用滑輪組來(lái)連接，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是什么？

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（2013?鄭州模擬）我國(guó)自主研發(fā)的第一代艦載機(jī)殲-15在著艦時(shí)，機(jī)腹后方的尾鉤會(huì)牢牢抓住阻攔索，使飛機(jī)在短短12s的時(shí)間內(nèi)，由500km/h的航速至穩(wěn)穩(wěn)地停在航母的甲板上，這說(shuō)明力能改變物體的
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