(2008?常熟市模擬)仔細(xì)閱讀下面的材料,分析回答下列問(wèn)題:
蘇通大橋是世界第一的斜拉橋,它位于江蘇省南通市和蘇州市之間,已由上個(gè)月通車(chē),大橋主跨1088m,通航凈空62m,跨江大橋總長(zhǎng)8206m,兩岸連接線共長(zhǎng)24.2km.工程總投資64.5億元.蘇通大橋的自主創(chuàng)新不僅表現(xiàn)在施工規(guī)范、技術(shù)、工藝等方面,而且在新材料的運(yùn)用方面也取得了歷史性突破?蘇通大橋共有272根斜拉索,需要近7000t高強(qiáng)鍍鋅鋼絲.蘇通大橋全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),限制行車(chē)速度,南、北兩岸接線為120km/h,跨江大橋?yàn)?00km/h.超重大型車(chē)不允許過(guò)橋,仍須通過(guò)汽渡過(guò)江.
(1)由于斜拉索不僅要承載大橋的全部重量,而且要做到防風(fēng)抗震,所以,斜拉索的材料必須有較強(qiáng)的
韌性
韌性
;
(2)大橋啟用后嚴(yán)禁超載車(chē)輛通行,以避免超載車(chē)輛對(duì)大橋產(chǎn)生的
壓強(qiáng)
壓強(qiáng)
過(guò)大而造成大橋橋面損壞;
(3)按設(shè)計(jì)要求,則汽車(chē)通過(guò)跨江大橋至少要用
0.082
0.082
h.(保留兩位有效數(shù)字)
分析:(1)“斜拉索不僅要承載大橋的全部重量,而且要做到防風(fēng)抗震”提出這種材料的要求.
(2)路面損壞,是由于受到了力的作用,而力的作用效果是由兩個(gè)因素:壓力的大小和受力面積的大小決定的.哪一個(gè)物理量能夠體現(xiàn)壓力的作用效果,即知道哪個(gè)物理量造成大橋路面損壞.
(3)利用路程、速度、時(shí)間的計(jì)算公式,結(jié)合題目中告訴的路程和速度即可求出時(shí)間.
解答:解:“斜拉索不僅要承載大橋的全部重量,而且要做到防風(fēng)抗震”要求這種材料具有不易被拉斷,有很好的韌性,
超載車(chē)對(duì)路面有一個(gè)壓力,從而產(chǎn)生了壓強(qiáng),造成路面損壞是由于壓力的作用效果較大,而影響壓力作用效果的不只有壓力的大小,受力面積也是一個(gè)因素,因此造成路面損壞的主要原因是壓強(qiáng)越大,而不是壓力大.超載車(chē)通過(guò)增大了壓力而增大了壓強(qiáng).
當(dāng)汽車(chē)以最大的速度通過(guò)大橋時(shí),用的時(shí)間最短.已知路程為8.206km,最大速度為100km/h,
根據(jù)公式:t=
s
v
=
8.206km
100km/h
≈0.082h.
故答案為:(1)韌性;(2)壓強(qiáng);(3)0.082.
點(diǎn)評(píng):此題的第二個(gè)空容易出錯(cuò):壓力.超載車(chē)確實(shí)增大了壓力,但壓力大小不是決定壓力作用效果的唯一因素,因?yàn)檫有受力面積的大小影響著壓力的作用效果.描述壓力作用效果的物理量是壓強(qiáng).故應(yīng)該填壓強(qiáng)而不是壓力.
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拉力F(牛) 拉彈簧秤的線端提升的距離s(米) 有用功W有用(焦) 總功W(焦)
0.6 0.2 0.15 0.12
上表中肯定錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)是
拉彈簧秤的線端提升的距離
拉彈簧秤的線端提升的距離
總功
總功
.若表中其它數(shù)據(jù)是正確的,則該滑輪組的機(jī)械效率為
83.3%
83.3%

(2)有兩個(gè)小組的動(dòng)滑輪重相同,提起的鉤碼重也相同,但測(cè)出的滑輪機(jī)械效率卻不同,下列原因中不可能的是(
D
D

A.滑輪的輪與軸間的摩擦力大小不同
B.測(cè)拉力時(shí)沒(méi)有使測(cè)力計(jì)勻速上升
C.測(cè)拉力時(shí)拉力的方向沒(méi)有豎直向上
D.鉤碼被提升的高度不同.

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表一
R=5Ω 電壓/V 10 20 30
電流/A 0.2 0.4 0.6
表二
U=3V 電阻/Ω 5 10 15
電流/A 0.2 0.2
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電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比
電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比

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15
15
Ω的電阻.此時(shí)應(yīng)向
(選填“右”或“左”)調(diào)節(jié)滑片,使電壓表的示數(shù)仍為3V.

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