分析 (1)盤(pán)山公路是變形的斜面,斜面越長(zhǎng)越省力.
(2)分析載重貨車(chē)的重力勢(shì)能和動(dòng)能大小的變化,從動(dòng)能和重力勢(shì)能大小的影響因素進(jìn)行考慮:
①動(dòng)能大小的影響因素:質(zhì)量、速度.質(zhì)量越大,速度越大,動(dòng)能越大.
②重力勢(shì)能大小的影響因素:質(zhì)量、被舉得高度.質(zhì)量越大,高度越高,重力勢(shì)能越大.
解答 解:盤(pán)山公路修的彎彎曲曲,是為了使斜面更長(zhǎng),斜面越長(zhǎng),越省力.
載重貨車(chē)勻速下山時(shí),質(zhì)量不變,速度不變,動(dòng)能不變;高度不斷減小,重力勢(shì)能不斷減小.
故答案為:斜面;省力;減;不變.
點(diǎn)評(píng) (1)斜面粗糙程度一定時(shí),斜面高度一定時(shí),斜面越長(zhǎng),越省力.斜面越長(zhǎng),斜面越緩,斜面的機(jī)械效率越低.
(2)掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能大小的影響因素,利用控制變量法判斷動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能的變化.
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B. | 百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來(lái),是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性 | |
C. | 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員起跳前要助跑,是為了增大慣性 | |
D. | 行駛中的公交車(chē)緊急剎車(chē)時(shí),乘客會(huì)向前傾,是由于乘客慣性力的作用 |
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