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美國宇航局“勇氣”號、“機遇”號分別于2004年1月4日、1月25日成功抵達火星．被氣囊著陸器包裹的“勇氣”號、“機遇”號火星車接近火星表面前，先是拋棄火箭巡航推動器，然后進入火星大氣層、打開降落傘、膨脹氣囊、點燃制動發(fā)動機、自動斷開降落傘繩索，最后是第一次撞擊火星、彈跳、翻滾直至落穩(wěn)．為什么“勇氣”號、“機遇”號火星車在著陸前要被氣囊著陸器包裹？請說出你所知道的主要的物理學道理．

答案：
解析：

氣囊和火星表面碰撞時，氣體體積變小，壓強變大，壓力支持火星車，避免車和地面直接碰撞；增大了和火星表面的接觸面積，減小了壓強


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相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

2009年5月，英國每日電訊報12日報道，美國宇航局稱，正在對火星進行探測的“勇氣號”火星探測器被困在一處松軟的土壤中，這與土壤能夠承受的壓強較小有關．如果你是火星探測器的設計者，為了減小探測器對地面的壓強，可行的改進方法是（　　）

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖為美國宇航局2005年9月1日公布的“勇氣”號火星車8月24日至26日間，從火星“赫斯本德山”峰頂拍攝的火星沙漠全景照片．

“指令遲滯問題”是在研制火星探測車的過程中要克服的主要難題之一．當以5cm/s行進的探測車發(fā)現(xiàn)某種情況后，向地球發(fā)出一個無線電信號，地球上的設備接收到這個信號后并立即回發(fā)一個無線電指令．已知：地球到火星的距離約為約6×1010m，無線電波的傳播速度與光速相同．求：當這一指令到達火星時，已比探測車發(fā)出信號時至少滯后了多少秒？探測車已經沿原方向向前移動了多少米？

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科目：初中物理 來源： 題型：單選題

2009年5月，英國每日電訊報12日報道，美國宇航局稱，正在對火星進行探測的“勇氣號”火星探測器被困在一處松軟的土壤中，這與土壤能夠承受的壓強較小有關．如果你是火星探測器的設計者，為了減小探測器對地面的壓強，可行的改進方法是


  1. A.
    增大探測器的質量
  2. B.
    增大車輪與地面的接觸面積
  3. C.
    減小車輪表面的粗糙程度
  4. D.
    減少車輪的個數

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科目：初中物理 來源：2011年江蘇省徐州35中中考物理模擬試卷（五）（解析版） 題型：選擇題

2009年5月，英國每日電訊報12日報道，美國宇航局稱，正在對火星進行探測的“勇氣號”火星探測器被困在一處松軟的土壤中，這與土壤能夠承受的壓強較小有關．如果你是火星探測器的設計者，為了減小探測器對地面的壓強，可行的改進方法是（ ）
A．增大探測器的質量
B．增大車輪與地面的接觸面積
C．減小車輪表面的粗糙程度
D．減少車輪的個數

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