飛機機翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機的升力、阻力的.下圖是簡化的機翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機上升的是( )

A.
B.
C.
D.
【答案】分析:本題目考查了流體壓強與流速的關(guān)系與飛機飛行的原理,當(dāng)飛機在機場跑道滑行時,流過機翼上方的空氣流速大,流過機翼下方空氣流速小,機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力,當(dāng)飛機滑行速度大到一定值時,機翼所受的升力超過飛機的自重,飛機就起飛了.從題目中我們發(fā)現(xiàn)飛機在上升過程中,需要的升力最大,也就需要機翼上方的凸度最明顯,顯而易見A選項是飛機上升的過程.
解答:解:飛機上升時,要讓機翼下方的壓強大于上方的壓強,使機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力,而當(dāng)升力超過自身的重力時,飛機就起飛了.所以要讓機翼上方空氣流速大壓強。ㄟ^四個圖發(fā)現(xiàn),只有A選項中機翼上方的凸度最明顯,形成向上的升力最大,符合飛機上升時的狀況.
故選 A.
點評:本題目主要講流體流速與壓強的關(guān)系,學(xué)生只要將相關(guān)知識點掌握扎實,選項不難選出.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?黃岡)飛機機翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機的升力、阻力的.下圖是簡化的機翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機上升的是(  )

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科目:初中物理 來源:黃岡 題型:單選題

飛機機翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機的升力、阻力的.下圖是簡化的機翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機上升的是( 。
A.
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B.
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C.
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D.
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科目:初中物理 來源:2011-2012學(xué)年河北省承德市圍場二中九年級(上)第三次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

飛機機翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機的升力、阻力的.下圖是簡化的機翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機上升的是( )

A.
B.
C.
D.

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科目:初中物理 來源:2009年湖北省黃岡市中考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

飛機機翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機的升力、阻力的.下圖是簡化的機翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機上升的是( )

A.
B.
C.
D.

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