【題目】如圖所示的電路中,R1R3都是定值電阻,R2為滑動變阻器,閉合開關S,將滑動變阻器的滑片從右向左滑動的過程中,下列說法正確的是(

A.電流表示數(shù)變大

B.電流表示數(shù)不變

C.電壓表示數(shù)變大

D.電壓表示數(shù)與電流表示數(shù)之比變小

【答案】C

【解析】

由圖可知,該電路為混聯(lián)電路:電阻R1R2都并聯(lián)后再與R3串聯(lián)在電路中,電壓表測量的是R3兩端的電壓,電流表測量的是通過R1的電流;

ABC.將滑動變阻器的滑片從右向左滑動的過程中,滑動變阻器接入電路的電阻減小,根據(jù)并聯(lián)電路的電阻關系可知,并聯(lián)部分的總電阻減小,根據(jù)串聯(lián)電路的分壓規(guī)律可知,并聯(lián)部分分擔的電壓減小,根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點可知,電阻R3分擔的電壓變大,即電壓表的示數(shù)變大;由于R1兩端的電壓減小,根據(jù)可知,通過電阻R1的電流減小,即電流表的示數(shù)減小,故AB錯誤、C正確;

D.電壓表示數(shù)變大,電流表示數(shù)變小,則電壓表示數(shù)與電流表示數(shù)之比變大,故D錯誤。

故選C。

練習冊系列答案
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【題目】【2016·內(nèi)江卷】.以下四幅圖中,關于能量轉(zhuǎn)化說法錯誤的是

A. 圖甲所示,過山車向下運動時是重力勢能轉(zhuǎn)化為動能

B. 圖乙所示,水電站將水的機械能轉(zhuǎn)化為電能

C. 圖丙所示,自行車運動員奮力蹬車時,人體內(nèi)的一部分化學能轉(zhuǎn)化為動能

D. 圖丁所示,汽車在剎車過程中,剎車片會發(fā)熱,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能

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【題目】在一次物理實驗中,小于同學連接了如圖所示的電路,電磁鐵的B端有一個可自由轉(zhuǎn)動的小磁針,閉合開關后,下列說法錯誤的是(  )

A. 電磁鐵的A端為N

B. 小磁針靜止時,N極水平指向左

C. 利用這一現(xiàn)象所揭示的原理可制成的設備是發(fā)電機

D. 當滑動變阻器滑動片P向右端移動,電磁鐵磁性增強

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【題目】小蕊同學在學習了電學知識后,觀察到生活中的許多電熱器都有多個擋位,于是他利用電壓恒為10V的電源和兩個阻值不同的定值電阻,設計了如圖所示的電路來探究電熱器的多擋位問題。已知R120Ω、R230Ω,請計算:

1S2閉合,S1、S3斷開時,電路中的電流;

2S3斷開,S1、S2閉合時,通電5min電路消耗的電能;

3)該電路的最大功率和最小功率之比。

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【題目】一個底面積為200 cm2的盛水薄壁容器內(nèi)放有邊長為10 cm的均質(zhì)正方體木塊,木塊漂浮在水面上,現(xiàn)在將一鐵塊放在木塊上,木塊剛好浸沒在水中,此時容器內(nèi)水面上升了2 cm。(g10 N/kg

(1)木塊浸沒在水中時,木塊受到的浮力是多少?

(2)鐵塊的質(zhì)量為多少?

(3)木塊的密度是多少?

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【題目】物理研究通常會用建立模型的方法來解釋或解決問題。在研究浮力知識時,就可以將一定形狀的物體作為模型,根據(jù)液體內(nèi)部壓強的大小和方向的知識,來解釋浮力產(chǎn)生的原因,并以此推導阿基米德原理,F(xiàn)有浸沒在液體中的正方體、圓柱體、球體和圓錐體,可供選擇作為模型,如圖(a)(b)(c)(d)所示。

(1)請判斷,圖中的_____不適合作為模型推導阿基米德原理。(填寫圖序)

(2)若液體的密度為ρ,請從圖中選擇一個作為模型,要求:

①將所選的模型填入_____;(在答題紙的相應位置作答)

②在圖中添注所需的物理量(用字母表示),運用液體內(nèi)部壓強等知識,推導阿基米德原理_____。

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【題目】某同學利用下圖所示的電路做伏安法測電阻的實驗,已知電源電壓恒為6V,滑動變阻器標有“20Ω 1A”字樣,實驗中該同學填寫的實驗數(shù)據(jù)如表所示。下列關于實驗的幾種說法中正確的是(  )

序號“1”的實驗數(shù)據(jù)不是本實驗中測得的

序號“4”的實驗中,滑動變阻器與待測電阻的阻值之比為2:1

序號“2”“5”的實驗數(shù)據(jù)表明待測電阻R,不是定值電阻

僅用該同學的實驗器材就能探究電流與電壓的關系

A. ①④ B. ③④ C. ①②③ D. ①③④

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【題目】遼寧艦是我國第一艘服役的航空母艦,圖為航母飛行甲板上即將起飛的“殲-15”艦載戰(zhàn)斗機。下列說法中,錯誤的是:(  )

A.甲板起飛指揮員戴耳罩式聽力保護器,這是從人耳處控制噪聲

B.飛機發(fā)動機噴出高速氣流,氣流處壓強大于周圍大氣壓

C.飛機向后噴氣,向前運動,這是因為物體間力的作用是相互的

D.飛機在甲板上加速滑行時,飛行員的上身會向后傾

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