(2006?肇慶)我們知道,騎自行車時(shí),騎得越快受到空氣的阻力越大;撐雨傘行走時(shí),凹面迎風(fēng)比凸面迎風(fēng)受到空氣的阻力較大.為了研究空氣阻力與哪些因素有關(guān),小軍同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)和相關(guān)的記錄.
實(shí)驗(yàn)器材 電吹風(fēng)、壓力彈簧秤、紙片、剪刀、透明膠
實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象      
甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)時(shí)電吹風(fēng)的風(fēng)速相同 丁實(shí)驗(yàn)時(shí)電吹風(fēng)的風(fēng)速比前三次都大
(1)根據(jù)小軍同學(xué)的研究實(shí)驗(yàn),請回答:
①通過比較甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)可以得出結(jié)論:
在風(fēng)速和迎風(fēng)面積相同的情況下,物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀有關(guān),凸面迎風(fēng)阻力小,凹面迎風(fēng)阻力大
在風(fēng)速和迎風(fēng)面積相同的情況下,物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀有關(guān),凸面迎風(fēng)阻力小,凹面迎風(fēng)阻力大

②通過比較甲、丁兩次實(shí)驗(yàn)可以得出結(jié)論:
在迎風(fēng)面積與迎面形狀相同的情況下,物體受到的空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度的快慢有關(guān),運(yùn)動(dòng)速度越大,阻力越大
在迎風(fēng)面積與迎面形狀相同的情況下,物體受到的空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度的快慢有關(guān),運(yùn)動(dòng)速度越大,阻力越大

(2)根據(jù)小軍同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)論,除騎自行車和撐雨傘的例子外,請?jiān)倥e一個(gè)日常生活或生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用例子.例:
汽車、飛機(jī)、火車的前部做成凸形減少空氣阻力
汽車、飛機(jī)、火車的前部做成凸形減少空氣阻力
分析:物體所受空氣阻力的影響因素可能很多,應(yīng)從物體本身和周圍環(huán)境中分析;如:物體的迎風(fēng)面積、風(fēng)速.要解答此題需掌握物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀和運(yùn)動(dòng)速度的快慢有關(guān).
會使用控制變量法來分析問題,控制迎風(fēng)面積和風(fēng)速相同以及風(fēng)面積與迎面形狀相同來分析問題.
根據(jù)有關(guān)知識找出物理在生活中的應(yīng)用.
解答:解:(1)①從甲、乙、丙三圖中看出紙片形狀不同,電吹風(fēng)的風(fēng)速相同測力計(jì)示數(shù)也不同可得:在風(fēng)速和迎風(fēng)面積相同的情況下,物體受到的空氣阻力與物體迎面的形狀有關(guān),凸面迎風(fēng)阻力小,凹面迎風(fēng)阻力大  
②由甲、丁兩圖知在紙片相同情況下,電吹風(fēng)的風(fēng)速較大,測力計(jì)示數(shù)不同可得:在迎風(fēng)面積與迎面形狀相同的情況下,物體受到的空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度的快慢有關(guān),運(yùn)動(dòng)速度越大,阻力越大.
(2)降落傘的凹面向下增大阻力;飛機(jī)上的減速傘凹面與飛行方向同向增大空氣阻力;汽車、飛機(jī)、火車的前部做成凸形減少空氣阻力.
點(diǎn)評:此題通過文字與圖形相結(jié)合的方式考查了控制變量法在探究空氣阻力與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn).要結(jié)合圖形進(jìn)行分析,考查了學(xué)生的綜合分析能力和獲得信息能力.要學(xué)會理論聯(lián)系實(shí)際.
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如圖所示,用高為30cm的木塊將帶有刻度的平木板墊起,構(gòu)成一個(gè)斜面,并使它固定,把小車放在斜面底端A,用彈簧測力計(jì)拉著小車從位置A沿斜面勻速上升到B位置,上升過程中彈簧測力計(jì)的示數(shù)如圖所示.

(1)根據(jù)題中提供的信息,在下面的實(shí)驗(yàn)記錄表格中完成相關(guān)的內(nèi)容:
小車的重力G/N 沿斜面的拉力F/N 小車沿斜面上升的距離L/m 小車上升高度h/m
2
1.5
1.5
 
0.8
0.4
0.4
(2)根據(jù)以上的實(shí)驗(yàn)記錄,完成下列計(jì)算:
拉力F在這過程中做的有用功是:
0.8J
0.8J
;
拉力F在這過程中做總功是:
1.2J
1.2J

該次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率是:
66.7%
66.7%

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