3.如圖所示,是某學(xué)習(xí)小組同學(xué)設(shè)計(jì)的研究“電磁鐵磁性強(qiáng)弱”的實(shí)驗(yàn)電路圖.
(1)要改變電磁鐵線圈中的電流大小,可通過滑動變阻器滑片的滑動來實(shí)現(xiàn);要判斷電磁鐵的磁性強(qiáng)弱,可觀察吸引鐵釘?shù)臄?shù)量來確定.
(2)右表是該組同學(xué)所做實(shí)驗(yàn)的記錄:
電磁鐵(線圈)50匝100匝
實(shí)驗(yàn)次數(shù)123456
電流/A0.81.21.50.81.21.5
吸引鐵釘?shù)淖疃鄶?shù)目/枚581071114
①比較實(shí)驗(yàn)中的1、2、3(或4、5、6),可得出的結(jié)論是:電流越大,電磁鐵的磁性越強(qiáng).
②比較實(shí)驗(yàn)中的1和4(或2和5或3和6),可得出的結(jié)論是:電磁鐵線圈中的電流一定時,線圈的匝數(shù)越多,電磁鐵的磁性越強(qiáng).

分析 (1)由實(shí)驗(yàn)電路圖可以獲取信息,要想改變電磁鐵線圈中的電流大小,可通過滑動變阻器滑片的滑動來實(shí)現(xiàn),電磁鐵的磁性強(qiáng)弱無法直接觀察到,故可以通過電磁鐵吸引鐵釘?shù)亩嗌俜从吵鰜,這種研究問題的方法為轉(zhuǎn)換法;
(2)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中可以獲取信息,比較1、2、3(或4、5、6)和1和4(或2和5或3和6),這幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中找出控制的量和改變的量,再通過吸引鐵釘?shù)臄?shù)量得出影響電磁鐵磁性的因素.

解答 解:(1)從電路圖中可以看出,電磁鐵與滑動變阻器串聯(lián),要想改變通過電磁鐵的電流,可以通過移動滑動變阻器的滑片來實(shí)現(xiàn),如果通過電磁鐵吸引鐵釘?shù)亩嗌賮矸从吵鲭姶盆F磁性的強(qiáng)弱;
(2)比較實(shí)驗(yàn)中的1、2、3(或4、5、6)可以看出,在線圈的匝數(shù)相同時,電流從0.8A增加到1.5A時,吸引鐵釘?shù)膫數(shù)由5枚增大到10枚,說明在線圈的匝數(shù)一定時,通過電磁鐵的電流越大,電磁鐵的磁性越強(qiáng);
(3)比較實(shí)驗(yàn)中的1和4(或2和5或3和6)可以得出通過電磁鐵的電流都為0.8A時,線圈匝數(shù)50匝的吸引5枚鐵釘,線圈匝數(shù)為100匝的吸引鐵釘7枚,說明在通過電磁鐵的電流相同時,線圈的匝數(shù)越多,電磁鐵的磁性越強(qiáng).
故答案為:(1)滑動變阻器滑片的滑動;吸引鐵釘?shù)臄?shù)量;(2)電流越大,電磁鐵的磁性越強(qiáng);(3)線圈的匝數(shù)越多,電磁鐵的磁性越強(qiáng).

點(diǎn)評 此題主要探究了影響電磁鐵磁性強(qiáng)弱的因素.在探究的過程中使得學(xué)生領(lǐng)悟了控制變量法和轉(zhuǎn)換法,培養(yǎng)了學(xué)生利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)獲取信息的能力.

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(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動力=阻力(填“>”、“<”或“=”)
(3)新型路基用混凝土做成一個整體是為了減小壓強(qiáng);
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