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4．連接實(shí)物圖，要求燈L1、L2并聯(lián)，S1做總開(kāi)關(guān)，電流表測(cè)L2得電流大小，并畫出電路圖．

分析 根據(jù)題目要求確定各電路元件的連接方式，然后連接實(shí)物電路圖，根據(jù)實(shí)物電路圖作出電路圖．

解答 解：燈L1、L2并聯(lián)，S1做總開(kāi)關(guān)，S1串聯(lián)在干路中，電流表測(cè)L2的電流大小，電流表串聯(lián)在L2支路中，實(shí)物電路圖如圖所示，根據(jù)實(shí)物電路圖作出電路圖，電路圖如圖所示：

故答案為：如圖所示．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了連接實(shí)物電路圖、作電路圖，根據(jù)題意確定各電路元件的連接方式是正確解題的關(guān)鍵．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．熱機(jī)是通過(guò)燃料燃燒后把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置．某汽油機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)消耗了0.1kg汽油，這些汽油完全燃燒放出4.6×l06J熱量．[汽油的熱值為4.6×l07J/kg]．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．如圖所示，兩條光線入射到凸透鏡上，畫出這兩條光線的折射光線．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

2．家庭電路中，插座和各用電器之間應(yīng)該是并聯(lián)的，保險(xiǎn)絲安裝在家庭電路的火（火線或零線）上，小強(qiáng)打開(kāi)冰箱門時(shí)手感覺(jué)“麻”了一下，原因是電冰箱發(fā)生了漏電，外殼沒(méi)有接地，此時(shí)所有的用電器停止工作，是因?yàn)楦陕飞系穆╇姳Ｗo(hù)器切斷了電路．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．畫出足球所受重力的示意圖．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

9．在干燥的天氣里，用塑料梳子梳頭發(fā)時(shí)，頭發(fā)會(huì)隨著梳子飄起來(lái)，這種現(xiàn)象屬于摩擦起電現(xiàn)象，頭發(fā)越梳越蓬松，蓬松的原因是同種電荷相互排斥造成的，為防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，簡(jiǎn)易的方法是在梳子上沾點(diǎn)水．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

16．在“測(cè)量小燈泡的額定功率”實(shí)驗(yàn)中，燈泡上標(biāo)有“3.8V”字樣，電源電壓恒定，如圖1所示．
（1）閉合開(kāi)關(guān)后，在移動(dòng)變阻器滑片的過(guò)程中，眼睛應(yīng)注視電壓表的示數(shù)，直至燈泡正常發(fā)光，此時(shí)電流表的示數(shù)如圖2所示，則燈泡的額定功率為1.52W．
（2）完成上述實(shí)驗(yàn)后，小聰向老師要了一個(gè)已知阻值為R0的電阻和一個(gè)單刀雙擲開(kāi)關(guān)，借助部分現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)了如圖3所示的電路，也測(cè)出了燈泡的額定功率．請(qǐng)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟：
①閉合開(kāi)關(guān)S1，將S2撥到觸點(diǎn)2（選填“1”或“2”），移動(dòng)滑片，使電壓表的示數(shù)為3.8V；
②再將開(kāi)關(guān)S2撥到觸點(diǎn)1（選填“1”或“2”），保持滑片的位置不動(dòng)，讀出電壓表的示數(shù)U；
③燈泡額定功率的表達(dá)式為P額=3.8V×（U−3.8V）R0（用已知量和測(cè)量量表示）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．用彈簧秤掛著甲物體，再把甲物體依次浸沒(méi)在水中和酒精中，彈簧秤的示數(shù)分別是8N和10N．若用這個(gè)彈簧秤掛著乙物體，再把乙物體依次浸沒(méi)在水中和酒精中時(shí)，彈簧秤的示數(shù)分別為6N和8N，則下列說(shuō)法中正確的是（ρ酒=0.8×103kg/m3）．（　�。�
A．甲、乙兩物體的密度一定相同
B．甲、乙兩物體的體積一定不相同
C．在水中甲、乙兩物體所受浮力相同
D．甲物體所受重力比乙物體所受重力大8N

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

14．中國(guó)第一艘航母--“遼寧艦”排水量達(dá)6.7×104t，艦載機(jī)50余架．則它滿載后所受的浮力為6.7×108N（g=10N/kg）．當(dāng)一架質(zhì)量為20t的艦載機(jī)起飛后，航母排開(kāi)海水的體積減小20m3．機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成上凸下平的形狀，是利用了在氣體中流速越大的地方壓強(qiáng)越小的原理，從而使機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓力差，為飛機(jī)提供升力．

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