在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1 m左右的地方標(biāo)有一條安全線(xiàn)，人必須站在安全線(xiàn)以外的位置上候車(chē)．如圖，請(qǐng)分析，為什么當(dāng)火車(chē)駛過(guò)時(shí)，如果人站在安全線(xiàn)以?xún)?nèi)，即使與車(chē)輛保持一定的距離，也是非常危險(xiǎn)的．

答案：
解析：

因列車(chē)高速行駛，列車(chē)周?chē)鷼鈮簻p小，人會(huì)在氣壓作用下被推向列車(chē)，發(fā)生危險(xiǎn)


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?常州模擬）現(xiàn)代交通工具在給人們的生活、生產(chǎn)帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了交通安全等社會(huì)問(wèn)題．根據(jù)下面交通部門(mén)采取的安全措施，在橫線(xiàn)上寫(xiě)出與此相關(guān)聯(lián)的物理知識(shí)、規(guī)律或原理．
（1）高速公路上為避免發(fā)生汽車(chē)追尾事故，交通部門(mén)在路邊豎立有保持車(chē)距的交通標(biāo)志牌．
慣性知識(shí)
慣性知識(shí)

（2）在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條安全線(xiàn)，人必須站在安全線(xiàn)以外的位置上候車(chē)．
流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系
流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系
．
（3）為了防止飛鳥(niǎo)在飛機(jī)起降時(shí)與飛機(jī)相撞，導(dǎo)致飛行事故，機(jī)場(chǎng)通常都裝有驅(qū)鳥(niǎo)裝置．
動(dòng)能與速度的關(guān)系
動(dòng)能與速度的關(guān)系
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?廣西）在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條安全線(xiàn)，人必須站在安全線(xiàn)以外的位置上候車(chē)，這是因?yàn)榱熊?chē)駛過(guò)時(shí)，其兩側(cè)空氣流動(dòng)速度
快
快
，氣壓
小
小
，人靠近時(shí)容易被壓向列車(chē)而發(fā)生危險(xiǎn)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條安全線(xiàn)，人必須站在安全線(xiàn)外的位置上候車(chē)．請(qǐng)分析，為什么當(dāng)火車(chē)駛過(guò)時(shí)，如果人站在安全線(xiàn)以?xún)?nèi)，即使與車(chē)保持一定的距離，也是非常危險(xiǎn)的？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?惠山區(qū)模擬）去年4月18日，我國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速．新的列車(chē)外形如右圖示，它從南京到上海的平均速度可達(dá)200km/h；若南京到上海全程為300km，則列車(chē)通過(guò)這段距離需要
1.5
1.5
h；在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，人必須站在安全線(xiàn)以外的位置等車(chē)，原因是火車(chē)駛近時(shí)，靠近火車(chē)的地方空氣流速大，氣體壓強(qiáng)
小
小
，氣體壓力差就會(huì)將人推向火車(chē)，引起事故．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2007?威海）據(jù)報(bào)道，在成都紅磚橋附近的鐵路橋道口，一名小女孩在火車(chē)疾駛而來(lái)時(shí)，為躲避火車(chē)，便躲在距離鐵軌很近的石坎上，并低頭捂住耳朵，誰(shuí)知強(qiáng)大的氣流將女孩的長(zhǎng)發(fā)卷起，將其拖入車(chē)底，女孩當(dāng)場(chǎng)死亡．造成這一事故的原因是火車(chē)駛近時(shí)，靠近火車(chē)的地方空氣流速
大（或變大）
大（或變大）
，氣體壓強(qiáng)
小（變�。�
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，氣體壓力差就會(huì)將人推向火車(chē)，引起事故．因此，在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，人必須站在安全線(xiàn)以外的位置等車(chē)．

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同步練習(xí)冊(cè)答案