12.如圖所示電路,電源電壓恒定,燈絲電阻不變,閉合開關(guān)S,在變阻器滑片移動過程中,電流表的最小示數(shù)是0.2A,電壓表的最大示數(shù)是4V,燈L的最大電功率與最小電功率之比為9:4,則( 。
A.電源電壓是6VB.燈的電阻值是40Ω
C.電路消耗的最小功率是0.8WD.電路消耗的最大功率是14.4W

分析 由電路圖可知,滑動變阻器與燈泡L串聯(lián),電流表測電路中的電流,電壓表測滑動變阻器兩端的電壓.
(1)當滑動變阻器接入電路中的電阻為0時,電路為L的簡單電路,電路中的電流最大,燈泡的電功率最大,根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$表示出燈泡的最大功率;
(2)當滑動變阻器接入電路中的電阻最大時,電路中的電流最小,電壓表的示數(shù)最大,根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點表示出燈泡兩端的電壓,根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$表示燈泡的電功率,利用燈L的最大電功率與最小電功率之比為9:4得出等式即可求出電源的電壓,根據(jù)P=UI求出電路的最小功率,根據(jù)歐姆定律求出燈泡的電阻,進一步求出燈泡的最大功率即為電路的最大功率.

解答 解:由電路圖可知,滑動變阻器與燈泡L串聯(lián),電流表測電路中的電流,電壓表測滑動變阻器兩端的電壓.
(1)當滑動變阻器接入電路中的電阻為0時,電路為L的簡單電路,燈泡的電功率最大,
則燈泡的最大功率:
PL大=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{L}}$;
(2)當滑動變阻器接入電路中的電阻最大時,電路中的電流I=0.2A最小,電壓表的示數(shù)U=4V最大,
因串聯(lián)電路中總電壓等于各分電壓之和,
所以,燈泡兩端的電壓:
UL=U-U=U-4V,
燈泡的最小電功率:
PL小=$\frac{{{U}_{L}}^{2}}{{R}_{L}}$=$\frac{(U-4V)^{2}}{{R}_{L}}$,
因燈L的最大電功率與最小電功率之比為9:4,
所以,$\frac{{P}_{L大}}{{P}_{L小}}$=$\frac{\frac{{U}^{2}}{{R}_{L}}}{\frac{(U-4V)^{2}}{{R}_{L}}}$=$\frac{{U}^{2}}{(U-4V)^{2}}$=$\frac{9}{4}$,
解得:U=12V,故A錯誤;
電路消耗的最小功率:
P=UI=12V×0.2A=2.4W,故C錯誤;
由I=$\frac{U}{R}$可得,燈泡的電阻:
RL=$\frac{{U}_{L}}{I}$=$\frac{U-4V}{I}$=$\frac{12V-4V}{0.2A}$=40Ω,故B正確;
電路的最大功率:
P=PL大=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{L}}$=$\frac{(12V)^{2}}{40Ω}$=3.6W,故D錯誤.
故選B.

點評 本題考查了串聯(lián)電路的特點和歐姆定律、電功率公式的靈活應(yīng)用,關(guān)鍵是電路中最小電流和電壓表最大示數(shù)時電路連接方式的判斷.

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(2)飛機的升力是由于機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差,垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力.這樣飛機借助機翼上獲得的升力克服地球引力,從而翱翔在藍天上了.飛機機翼導流板橫截面的形狀是下列四圖2中的D.

(3)物體在流體(液體和氣體)中運動時,受到阻礙物體運動的力,稱作為“流體阻力”.飛機機身設(shè)計成“流線形”是為了減小空氣阻力.影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對運動的速度以及物體垂直于運動方向的橫截面大。惩瑢W為了驗證“流體阻力的大小與運動物體表面粗糙程度有關(guān)”,設(shè)計了如下實驗方案:
①用彈簧測力計拉一艘表面光滑的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F1;
②用彈簧測力計拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計示數(shù)F2
③通過比較F1與 F2大小,就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān).
請你對該同學的實驗方案進行評估,指出其中存在的問題(僅要求寫兩點):
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B、拉動時,彈簧測力計要做勻速運動.
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