提高機(jī)車的額定功率是鐵路進(jìn)一步提速要解決的一個(gè)重要課題.機(jī)車的輸出功率等于牽引力與速度的乘積.若列車所受阻力與速度成正比,那么,列車提速前后分別以最高時(shí)速120km和180km在平直軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的輸出功率之比為


  1. A.
    2:3
  2. B.
    3:2
  3. C.
    4:9
  4. D.
    9:4
C
分析:(1)功率的計(jì)算公式:P=,功的計(jì)算式:W=Fs.
(2)當(dāng)物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),由v=得:s=vt,所以W=Fvt,將W=Fvt代入功率計(jì)算公式得:P===Fv,
解答:由題意知:列車所受阻力與速度成正比,
v1:v2=120km/h:180km/h=2:3,
所以f1:f2=2;3,
由于列車勻速行駛,則列車的牽引力F等于汽車所受的阻力f,
那么P1:P2=F1v1:F2v2=(2×2):(3×3)=4:9.
故選 C.
點(diǎn)評(píng):本題涉及三個(gè)知識(shí):功率的計(jì)算,速度公式的應(yīng)用,二力平衡條件的應(yīng)用;物理中的一些推導(dǎo)公式往往在計(jì)算題中能起到簡(jiǎn)便的作用,但要注意推導(dǎo)公式的適用范圍.
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(2009?株洲)提高機(jī)車的額定功率是鐵路進(jìn)一步提速要解決的一個(gè)重要課題.機(jī)車的輸出功率等于牽引力與速度的乘積.若列車所受阻力與速度成正比,那么,列車提速前后分別以最高時(shí)速120km和180km在平直軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的輸出功率之比為( 。

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提高機(jī)車的額定功率是一個(gè)重要課題.機(jī)車的輸出功率等于牽引力與速度的乘積,若列車所受阻力與速度平方成正比,那么,列車提速前后分別以最高時(shí)速120km/h和160km/h在平直軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的輸出功率之比為       

 

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提高機(jī)車的額定功率是鐵路進(jìn)一步提速要解決的一個(gè)重要課題.機(jī)車的輸出功率等于牽引力與速度的乘積.若列車所受阻力與速度成正比,那么,列車提速前后分別以最高時(shí)速120 km和180 km在平直軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的輸出功率之比為

A.2﹕3      B.3﹕2      C.4﹕9      D.9﹕4

 

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A.2﹕3      B.3﹕2      C.4﹕9      D.9﹕4

 

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