分析 (1)氣體體積減小的方法有兩種:一是降低溫度、一是壓縮體積.而氣體經(jīng)降溫加壓后會(huì)從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),稱為液化;
(2)物體由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過(guò)程叫汽化,汽化要吸熱;物體由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過(guò)程叫液化,液化要放熱.
解答 解:(1)氫、氧在常溫下是氣態(tài),體積大,為了減小體積,采用降低溫度和壓縮體積降溫的方法液化后儲(chǔ)存在燃料室中;
(2)當(dāng)火焰噴到水中時(shí),水汽化成水蒸氣,同時(shí)吸收大量的熱,從而保護(hù)發(fā)射塔;白色氣團(tuán)是液態(tài)的小水滴,從水蒸氣變成小水滴,氣態(tài)到液態(tài),是液化,因此我們看見火箭剛點(diǎn)燃時(shí)周圍有大量的“白氣”,這是由于水先汽化后液化形成的..
故答案為:(1)壓縮體積;液化;(2)汽化;汽化;液化.
點(diǎn)評(píng) 本題考查的是物態(tài)變化及物態(tài)變化的條件,要求學(xué)生在熟記定義的同時(shí),更要能理解、會(huì)靈活應(yīng)用,能夠把知識(shí)遷移到實(shí)際生活中,并解決實(shí)際問(wèn)題.做這類題目學(xué)生要緊扣定義,明確條件,逐點(diǎn)分析,求得答案.
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××型汽車 | |
總質(zhì)量(kg) | 1200 |
儲(chǔ)能效率(%) | 70 |
耗油量 (L/100km) | 9 |
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A. | 誤差是未遵守操作規(guī)則產(chǎn)生的 | |
B. | 誤差就是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤 | |
C. | 只要選用精密測(cè)量?jī)x器,認(rèn)真測(cè)量,就可以避免誤差 | |
D. | 多次測(cè)量取平均值可以減小誤差 |
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