Question

（1）圖是探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置．

①實(shí)驗(yàn)前，發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉，此時(shí)，應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向　　（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在　　位置平衡，這樣做的目的是為了方便讀出力臂．

②下表是某實(shí)驗(yàn)小組測(cè)得的兩組數(shù)據(jù)，請(qǐng)你幫他們補(bǔ)充完整，第二次實(shí)驗(yàn)中阻力臂應(yīng)為　　 m．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)               動(dòng)力F₁/N              動(dòng)力臂L₁/m          阻力F₂/N              阻力臂L₂/m

1                           1.0                        0.24                      2.0                        0.12

2                           1.5                        0.1                        0.5                       

（2）生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，自行車輪胎內(nèi)氣壓越低，騎起來(lái)就越費(fèi)力；汽車輪胎內(nèi)氣壓越低，油耗就越高．李明和張強(qiáng)經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因，于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問(wèn)題．

為此，他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在踏板上不動(dòng)．分別在三種胎壓情況下，由張強(qiáng)用彈簧測(cè)力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)）．

胎壓                                正常                    較低                    很低

滾動(dòng)摩擦力（平均值）    10.5N                  15.2N                  20.8N

①在上述實(shí)驗(yàn)方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制　　相同；“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力　　滾動(dòng)摩擦力（“大于”、“小于”或“等于”）；

②通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是：在其它條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動(dòng)摩擦力　　；

③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是：　　．

 

Answer 1

分析：    （1）杠桿的哪端高，平衡螺母向哪端移動(dòng)；

為了便于測(cè)量力臂，應(yīng)使杠桿在水平位置平衡；

②根據(jù)杠桿平衡條件F1L1=F2L2，代入已知條件便可求出阻力臂；

（2）①用控制變量法和二力平衡條件的觀點(diǎn)進(jìn)行分析；

②分析表格中數(shù)據(jù)，得出滾動(dòng)摩擦力的變化原因，得出結(jié)論；

③通過(guò)②，胎壓越低，摩擦力越大，所以耗油增大．

解答：    解：（1）①杠桿右端下沉，左端較高，應(yīng)將平衡螺母向左移動(dòng)；

使杠桿在水平位置平衡，目的是為了方便讀出力臂；

②由F₁L₁=F₂L₂得

L₂===0.3m

（2）①讓李明騎在同一輛自行車上，這樣控制了自行車對(duì)地面的壓力；

沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉力與摩擦力平衡，大小相等；

②由表格中數(shù)據(jù)知，胎壓越小，與地面的接觸面積越大，滾動(dòng)摩擦力越大；

③胎壓降低，會(huì)使?jié)L動(dòng)摩擦力增大，所以汽車的耗油增大．

故答案為：（1）①左；水平；②0.3；（2）①壓力；等于；②越大；③胎壓降低，滾動(dòng)摩擦力增大．