13.中國某型號的水陸兩用坦克(如圖所示),它的總質量22t,配備發(fā)動機的額定功率420kw,水上最大速度14km/h,陸地最大速度54km/h.
(1)該水陸兩用坦克在陸地上以最大速度沿直線勻速行駛20min(發(fā)動機正常工作),求該坦克行駛的路程為多少?
(2)該水陸兩用坦克停在水平地面上時,履帶著地總面積為4m2,求該坦克對地面的壓強為多大?

分析 (1)已知水陸兩用坦克在陸地上以最大速度和行駛時間,由s=vt計算坦克行駛的路程;
(2)先求出坦克對地面的壓力,然后求出坦克對地面的壓強.

解答 解:
(1)由題知,水陸兩用坦克陸地最大速度54km/h,
由v=$\frac{s}{t}$可得,沿直線勻速行駛20min坦克行駛的路程為:
s=vt=54km/h×$\frac{1}{3}$h=18km;
(2)水陸兩用坦克停在水平地面上時對陸地的壓力:
F=G=mg=22×103kg×10N/kg=2.2×105N,
坦克對地面的壓強:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{2.2×1{0}^{5}N}{4{m}^{2}}$=5.5×104Pa.
答:(1)坦克行駛的路程為18km;
(2)水陸兩用坦克停在水平地面上時,對地面的壓強為5.5×104Pa.

點評 本題考查了速度和壓強公式的應用,計算中要注意單位的統(tǒng)一.

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據(jù)多家北京媒體報道,北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設,預計將于2016年底開通運行.資料顯示,這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和  石景山區(qū)蘋果園站,線路全長10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共設車站8座,全部為高架站.線路運營初期將配備10列中低速磁懸浮列車,該列車由6節(jié)車廂編組而成,長約94米、寬3米,整列車最高可容納1032個乘客,整車采用高鐵車輛廣泛應用的鋁合車整體結構,外觀簡潔且富有現(xiàn)代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達到國際標準.
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識產(chǎn)權的中低速磁懸浮技術,列車時速只有100-120公里,對環(huán)境影響大大降低.相比傳統(tǒng)軌道交通,中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉彎半徑小,爬坡能力高等特性,造價略高于輕軌,而遠低于地鐵.
磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會不會過大?專家介紹說,中低速磁懸浮列車行駛時,1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低,3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低,到了5米遠,輻射值比使用電動剃須刀還要小,而到了10米距離,其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中,專業(yè)的檢測儀器都檢測不到了.
線路周邊居民也不必對列車噪音問題過分擔心.“運行期間,列車將浮起約1厘米.”列車生產(chǎn)企業(yè)中國北車技術人員向記者介紹,S1線中低速磁浮列車的運行,依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起,車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸,從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲.
(1)S1線中低速磁浮列車的運行,根據(jù)同名磁極相互排斥的原理使列車浮起;
(2)如果S1線中低速磁浮列車調試運行時,中間不?壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^全程的時間約為6分鐘;(保留整數(shù))
(3)若磁浮列車總質量是20t,列車行駛時,強大的磁力使列車上升1厘米,那么上升過程中磁力對列車做功為2000J;(g取10N/kg)
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