Question

2009年12月19日下午，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-

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V

圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則（　�。�

A、在全過(guò)程中，電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大

B、BA過(guò)程電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)

C、CB過(guò)程電動(dòng)車作減速運(yùn)動(dòng)

D、CB過(guò)程電動(dòng)車的牽引力的功率恒定

Answer 1

分析：AB過(guò)程牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，BC段圖線的斜率表示電動(dòng)車的功率，斜率不變，則功率不變，根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系，判斷BC段的運(yùn)動(dòng)情況，速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力等于阻力．

解答：解：A、因?yàn)闄M坐標(biāo)是

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V

，所以全過(guò)程中，C點(diǎn)的

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V

值最小，則速度最大．故A錯(cuò)誤．
B、AB段牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．故B正確．
C、BC圖線的斜率表示電動(dòng)車的功率，知BC段功率不變，速度增大，牽引力減小，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)．故C錯(cuò)誤，D正確．
故選BD．

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出電動(dòng)車在整個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)情況，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大．