成年人騎自行車(chē)在平直公路上以5米/秒的速度勻速直線行駛，自行車(chē)所受阻力約為車(chē)和人總重的0.02倍，騎車(chē)人做功的功率與下列數(shù)據(jù)中的哪個(gè)數(shù)據(jù)更接近？

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根據(jù)表1和表2資料，可以判斷下列說(shuō)法中正確的是

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A．沿海地區(qū)晝夜氣溫差異較大，而沙漠地區(qū)晝夜氣溫差異不大

B．南極的最低氣溫達(dá)－89.2℃，要測(cè)量南極的氣溫應(yīng)選用水銀溫度計(jì)

C．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里常用水來(lái)幫助散熱

D．水達(dá)到0℃時(shí)就一定會(huì)結(jié)冰

如圖所示，甲、乙、丙是三個(gè)完全相同的圓柱形容器，將質(zhì)量相等的酒精、硫酸和鹽水分別裝在這三個(gè)容器中．根據(jù)下表給出的密度值，甲、乙、丙三個(gè)容器依次分別裝的是

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如圖甲所示，將一掛在彈簧秤下的圓柱體金屬塊緩慢浸入水中(水足夠深)，在圓柱體接觸容器底之前，圖乙中能正確反映彈簧秤示數(shù)F和圓柱體下表面到水面距離h關(guān)系的圖像是

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A．

B．

C．

D．

物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與時(shí)間的關(guān)系為s＝vt．在圖中，甲、乙兩直線分別是兩運(yùn)動(dòng)物體的路程s和時(shí)間t關(guān)系的圖像，由圖上可知兩運(yùn)動(dòng)物體的速度大小關(guān)系是

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圖是甲、乙兩種液體的壓強(qiáng)p與深度h的關(guān)系圖像，由圖可知，甲液體的密度ρ_甲與乙液體的密度ρ_乙大小關(guān)系是

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圖所示為我們常見(jiàn)的可調(diào)節(jié)亮度的臺(tái)燈，它實(shí)際是通過(guò)旋扭調(diào)節(jié)電路中的變阻器來(lái)調(diào)節(jié)燈的亮度的．以下關(guān)于這種燈的說(shuō)法中正確的是

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A．變阻器與燈泡是并聯(lián)的

B．燈越亮?xí)r變阻器接入電路中的阻值越大

C．燈光弱比燈光強(qiáng)時(shí)并不省電，因?yàn)榇藭r(shí)接入電路中的電阻也要消耗電能

D．燈光強(qiáng)比燈光弱時(shí)，電路中的電流大，消耗的功率大

在海拔幾千米的高原上煮雞蛋，水沸騰了很長(zhǎng)時(shí)間，雞蛋總是不熟，其原因是

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A．大氣壓強(qiáng)小，水的沸點(diǎn)低

B．雪山腳下氣溫太低

C．爐火的溫度低

D．水沸騰的時(shí)間太長(zhǎng)了

目前許多國(guó)家都在研制磁懸浮列車(chē)，如圖所示，我國(guó)擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一條磁懸浮列車(chē)試驗(yàn)線已建成，且實(shí)現(xiàn)了2000千米無(wú)故障運(yùn)行．一種磁懸浮列車(chē)的車(chē)廂和鐵軌上分別安放著磁體，車(chē)廂用的磁體大多是通有強(qiáng)大電流的電磁鐵，現(xiàn)有下列說(shuō)法：

①磁懸浮列車(chē)?yán)�用了同名磁極互相排斥

②磁懸浮列車(chē)?yán)�用了異名磁極互相排斥

③磁懸浮列車(chē)消除了車(chē)體與軌道之間的摩擦

④磁懸浮列車(chē)增大了車(chē)體與軌道之間的摩擦

正確的組合是

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關(guān)于家庭電路，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

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A．火線與零線之間的電壓是220伏

B．保險(xiǎn)絲溶斷一定是電路中某處發(fā)生了短路

C．決不允許用鐵絲或銅絲代替保險(xiǎn)絲

D．有金屬外殼的家用電器，金屬外殼一定要接地