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41、劉星坐在汽車上,看到路旁的樹木向后退去,他是以
汽車
為參照物的;汽車行駛過程中,開了車窗,小明看到車內(nèi)懸掛的窗簾在
車外
飄動(選填“車內(nèi)”或“車外”);這是由于車外空氣的流速大于車內(nèi),而使車內(nèi)的氣壓
大于
車外的氣壓而造成的(選填“大于”、“小于”或“等于”)

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40、如圖所示,是我國海軍艦艇赴亞丁灣護航時的情景.護航編隊一般采用前后護航形式,而不采用“并排”護航,這是因為流體流速大的地方
壓強
小,當兩船高速并排行駛時,容易發(fā)生
相撞
事故.

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39、如圖所示,在兩張紙片中間向下吹氣,可觀察到兩紙片
向中間靠攏
,這是因為氣體流速越大的地方壓強越

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精英家教網(wǎng)為測量大氣壓強的數(shù)值,王欣同學進行了如下實驗,將塑料掛鉤吸盤按壓在光滑水平玻璃下面,擠出塑料吸盤內(nèi)的空氣,測出吸盤壓在玻璃上的面積為S;將裝適量細沙的小桶輕輕掛在吸盤下面的塑料掛鉤上,如圖所示,用小勺輕輕向桶內(nèi)加細沙,直到塑料吸盤剛好脫落玻璃板,測出此時塑料掛鉤、小桶和沙的總重力為G.
(1)吸盤即將脫離玻璃板時,空氣對塑料吸盤的壓力大小是
 
,所測大氣壓強的數(shù)值是
 

(2)該方法所測大氣壓強數(shù)值往往比實際值小一些,你認為產(chǎn)生這一誤差的原因可能是(一條即可):
 

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37、在1個標準大氣壓下,水的沸點是100℃,氣壓越高,沸點也越高.小敏在實驗室觀察水的汽化現(xiàn)象時,發(fā)現(xiàn)水沸騰后,溫度計內(nèi)液面穩(wěn)定在如圖所示的位置,該溫度計的示數(shù)為
97
℃,由此可以知道:小敏所在區(qū)域的大氣壓強
低于
(填“高于”、“等于”或“低于”)1個標準大氣壓.

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精英家教網(wǎng)發(fā)生在山區(qū)的大地震,往往會形成很多的堰塞湖(如圖所示),這些堰塞湖隨時有潰堤的可能,嚴重的威脅著下游群眾的生命安全.若某堰塞湖湖堤底部的水深已達到55 m,水的密度為1.0×l03kg/m3,g取10 N/kg.
(1)求上述情況下湖堤底部受到的水的壓強.
(2)假設該湖堤底部和湖堤各部分能承受的水的最大壓強都是6×105Pa,那么,最多還能允許水面上升多少m?

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長江三峽大壩上下游水位差最高可達113m,上游的船要在船閘中經(jīng)過5個閘室使船體逐漸降低,每個閘室水位變化二十多米,因而三峽船閘的閘門非常大.其首級人字閘門每扇高39.5m,寬20.2m.倘若門外的水位高30m,則這扇閘門所受水的最大壓強是
 
Pa,已知閘門所受水的平均壓強是最大壓強的一半,則這扇閘門所受水的壓力是
 
N.(g取10N/kg)

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33、下表是小明同學利用下圖所示的實驗裝置探究液體壓強規(guī)律時所測得的數(shù)據(jù).
實驗次數(shù) 深度h/cm 橡皮膜在水中的方向 U型管左右液面高度差△h/cm
1 3 朝上 2.6
2 6 朝上 5.4
3 9 朝上 8.2
4 9 朝上 8.0
5 9 朝左 8.2
6 9 朝右 8.2
(1)實驗所得的數(shù)據(jù)有一組是錯誤的,其實驗序號為
9

(2)綜合分析上列實驗數(shù)據(jù),歸納可以得出液體壓強的規(guī)律:
液體內(nèi)部壓強隨深度的增加而增大
,該結(jié)論是通過分析比較實驗序號
1,2,3
的數(shù)據(jù)得出來的.
液體內(nèi)部壓強在同一深度上,向各個方向都有且相等
,該結(jié)論是通過分析比較實驗序號
4,5,6
的數(shù)據(jù)得出來的.

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32、如圖所示是人們常用的訂書機.它的結(jié)構(gòu)設計和工作原理運用了許多物理知識.
例如:在底部墊了兩塊橡皮,可以增大訂書機與桌面間的摩擦.
請你按照樣例再寫出一個:
壓柄做得寬大有利于減小壓強

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31、坦克有寬寬的履帶,可以減小
壓強
;磁懸浮列車高速行駛時,車體浮在鐵軌上,與鐵軌間存在微小的空隙,可以減小甚至消除
摩擦

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同步練習冊答案