Question

京杭大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、流程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河。運(yùn)河兩岸的人文景觀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境都折射出中國(guó)人民的偉大智慧。怎樣以現(xiàn)代文明的技術(shù)和能力做好大運(yùn)河的保護(hù)、開(kāi)發(fā)和“申遺”工作，將是對(duì)全中國(guó)人民智慧的一大考驗(yàn)。

材料一：正在實(shí)施的南水北調(diào)東線工程（如圖甲），基本沿今京杭大運(yùn)河路線北上，調(diào)水沿途要建梯級(jí)抽水站（見(jiàn)圖乙），在經(jīng)過(guò)黃河時(shí)要建設(shè)“穿黃工程”（見(jiàn)圖丙）。

 

1.請(qǐng)結(jié)合甲乙兩圖，說(shuō)說(shuō)在運(yùn)河上修建閘壩和抽水站的作用。（4分）并分析說(shuō)明建設(shè)經(jīng)大型涵洞在黃河河床下輸水的“穿黃工程”的理由。（3分）

 

2.根據(jù)資料及所學(xué)知識(shí)，分析“南水北調(diào)”東線方案的優(yōu)缺點(diǎn)。（4分）

 

 

Answer 1

【答案】

 

1.修建閘壩是為了調(diào)節(jié)水量，平穩(wěn)水位，克服地勢(shì)起伏對(duì)航運(yùn)的影響。（2分）  建設(shè)抽水樞紐是為了克服從江都至黃河南北65米的高差。（2分）  該黃河河段含沙量大，若黃河水直接進(jìn)人東線輸入河道中，由黃河水帶來(lái)的大量泥沙會(huì)淤塞輸水河道（1分）；該段黃河是“地上河”，讓北上江水經(jīng)大型涵洞在黃河河來(lái)下通過(guò)，無(wú)需提水跨越黃河，有利于降低東線工程的運(yùn)行成本。（2分）  

2.優(yōu)點(diǎn)：可利用現(xiàn)有京杭運(yùn)河河道調(diào)水，少占耕地。前期投資少、工期短：（2分）

缺點(diǎn)：需梯級(jí)抽水，耗能多；流經(jīng)地區(qū)可能造成二次污染。（2分）

【解析】略