Question

【題目】城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋，通常建設(shè)于城市高強度開發(fā)區(qū)域，空中連廊創(chuàng)造友善的行人環(huán)境、 創(chuàng)造和鼓勵商業(yè)發(fā)展、形成城市觀景平臺，為市民提供遮風避雨、欣賞 城市景觀和進行商品交易的場所，但是城市空中連廊的造價頗高,對城市景觀及城市街道活力也造成一定影響。美國東北部明尼阿波利斯是最早 進行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市；下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實景。據(jù)此回答下列各題。

【1】空中連廊系統(tǒng)（ ）

A. 改變城市功能分區(qū) B. 充分利用城市空間

C. 改善城市生態(tài)環(huán)境 D. 解決城市交通擁堵

【2】明尼阿波利斯空中連廊系統(tǒng)完善于（ ）

A. 城市化初期 B. 城市化加速期

C. 郊區(qū)城市化時期 D. 再城市化時期

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

【1】空中連廊系統(tǒng)充分利用城市空間，利于行人行走，還能發(fā)展商業(yè)活動，不能改變城市功能分區(qū)，也沒有改善城市生態(tài)環(huán)境，沒有增加道路，也不可能解決城市交通擁堵。

【2】空中連廊創(chuàng)造了不受車輛干擾的人行空間,同時在有限的空間中,為市民提供遮風避雨、欣賞城市景觀和進行商品交易的場所,但是城市空中連廊的造價頗高,對城市景觀及城市街道活力也造成一定影響。城市化初期和城市化加速期受資金的影響，郊區(qū)城市化人口向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，城市人口減少，只有在再城市化時期城市人口多，資金充足，最有可能建設(shè)空中連廊。