在我國的交通布局中,西南公路出海通道有橋梁1089座、隧道14座、通道和涵洞8108道等,主要原因是( )
A.交通線向空中和地下發(fā)展,以節(jié)約土地資源 B.復(fù)雜的工程建設(shè)可以突出我國修建公路的水平
C.途經(jīng)東南丘陵地區(qū),地表崎嶇不平 D.途經(jīng)云貴高原等地區(qū),地表崎嶇不平
科目:高中地理 來源: 題型:
國際上形成了兩大類城市化擴(kuò)容模式,一類是以美國、加拿大、澳大利亞為代表的“外延式”,該模式建筑密度較低,主要在兩維空間內(nèi)擴(kuò)大城市空間容量;另一類是以日本、新加坡和中國香港為代表的“內(nèi)含式”,該模式既保持城區(qū)較高的建
筑密度,又充分開發(fā)利用地下空間。據(jù)此回答13~14題:
美國、加拿大、澳大利亞之所以采用“外延式”的城市擴(kuò)容模式,其主要原因是 ( )
A.城市化水平高 B.人口數(shù)量少 C.人口密度小 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高
若在我國的城市發(fā)展中,效仿美、加、澳的模式,追求寬馬路、大廣場等低密度、高標(biāo)準(zhǔn)建筑的布局,將會帶來的后果是( )
A.城市中心區(qū)萎縮加劇 B.增加就業(yè)困難,失業(yè)人數(shù)增多
C.交通擁擠、居住條件差 D.耕地面積將進(jìn)一步減少
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年浙江省衢州二中高二下學(xué)期期中考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
國際上形成了兩大類城市化擴(kuò)容模式,一類是以美國、加拿大、澳大利亞為代表的“外延式”,該模式建筑密度較低,主要在兩維空間內(nèi)擴(kuò)大城市空間容量;另一類是以日本、新加坡和中國香港為代表的“內(nèi)含式”,該模式既保持城區(qū)較高的建筑密度,又充分開發(fā)利用地下空間。據(jù)此判斷6-7題。
【小題1】相對于“內(nèi)含式”而言,美國、加拿大、澳大利亞之所以采用“外延式”的城市擴(kuò)容模式,其直接原因是
A.城市化水平高 | B.人口數(shù)量多 |
C.人口密度小 | D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快 |
A.城市中心區(qū)萎縮加劇 |
B.增加就業(yè)困難,失業(yè)人數(shù)增多 |
C.降低土地資源的利用率 |
D.交通擁擠、居住條件差 |
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科目:高中地理 來源:2011年江西省上饒市高一下學(xué)期期中考試地理卷 題型:選擇題
國際上形成了兩大類城市化擴(kuò)容模式,一類是以美國、加拿大、澳大利亞為代表的“外延式”,該模式建筑密度較低,主要在兩維空間內(nèi)擴(kuò)大城市空間容量;另一類是以日本、新加坡和中國香港為代表的“內(nèi)含式”,該模式既保持城區(qū)較高的建筑密度,又充分開發(fā)利用地下空間。據(jù)此回答問題。
1.美、加、澳三國之所以采用“外延式”的城市擴(kuò)容模式,其主要原因是( )
A.城市化水平 B.人口數(shù)量 C.人口密度 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
2.若在我國的城市發(fā)展中,效仿美、加、澳的模式,追求寬馬路、大廣場等低密度、高標(biāo)準(zhǔn)建筑的布局,將會帶來的后果是 ( )
A.城市中心區(qū)萎縮加劇 B.增加就業(yè)困難,失業(yè)人數(shù)增多
C.降低土地資源的利用率 D.交通擁擠、居住條件差
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科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年陜西省高三上學(xué)期第三次質(zhì)量檢測地理卷 題型:選擇題
國際上有兩類城市化擴(kuò)容模式,一類是以美國、加拿大、澳大利亞為代表的“外延式”,該模式建筑密度較低,主要在兩維空間內(nèi)擴(kuò)大城市空間容量;另一類是以日本、新加坡和中國香港為代表的“內(nèi)含式”,該模式既保持城區(qū)較高的建筑密度,又充分開發(fā)利用地下空間。據(jù)此回答下列各題。
1.相對于“內(nèi)含式”而言,美國、加拿大、澳大利亞之所以采取“外延式”的城市擴(kuò)容模式,其直接原因是 ( )
A.城市化水平高 B.人口數(shù)量多
C.人口密度小 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快
2.若在我國的城市發(fā)展中,效仿美、加、澳的模式,追求寬馬路、大廣場等低密度、高標(biāo)準(zhǔn)建筑的布局,將會帶來的后果是( )
A.城市中心區(qū)萎縮加劇 B.增加就業(yè)困難,失業(yè)人數(shù)增多
C.降低土地資源的利用率 D.交通擁擠、居住條件差
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