Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。北極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋是位于挪威北方港口城市納爾維克市的哈羅格蘭德大橋（下圖），該橋全長1533m，跨越350m水深的峽灣、主跨為1145m。大橋主要由中國某公司承建，其設(shè)備及結(jié)構(gòu)件嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)與挪威標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，全橋鋼結(jié)構(gòu)重量超過1.5萬噸，其中1.1萬噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國四個廠家生產(chǎn)，分裝130個集裝箱，順利及時運(yùn)達(dá)指定地點并進(jìn)行了安裝，2018年12月9日正式建成通車。

（1）簡述哈羅格蘭德大橋在冬季施工過程中施工人員需要克服的不利自然條件。

（2）分析該大橋設(shè)計成跨徑懸索橋而沒有設(shè)計成橋敦支撐的梁式橋的主要原因。

（3）確定該大橋設(shè)備及結(jié)構(gòu)件由中國運(yùn)往挪威最合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。

（4）概述該大橋的修建給當(dāng)?shù)貛�來的有利影響�?/span>

Answer 1

【答案】（1）位于北極圈內(nèi)，冬季氣候極寒（天氣寒冷）；多大風(fēng)天氣；極夜期較長。

（2）峽灣海水深度大，建設(shè)橋敦難度大（成本高）；懸索橋跨度大、距海面高，利于船舶通行；橋梁建設(shè)技術(shù)水平提高，建筑材料質(zhì)量提升。（減少對生態(tài)環(huán)境的影響，凸現(xiàn)懸索橋與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和諧統(tǒng)一。）

（3）海運(yùn)（集裝箱海運(yùn)）。兩國均為沿海國家，海運(yùn)便利；海運(yùn)成本低，適合運(yùn)輸大宗貨物（集裝箱海運(yùn)便于裝卸）。

（4）縮短距離，降低運(yùn)輸成本；完善了交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；加強(qiáng)區(qū)域溝通與交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【解析】

本題以挪威納爾維克市哈羅格蘭德大橋為案例分析我國公司在建設(shè)過程中所遇到的困難、設(shè)計成懸索橋的原因以及設(shè)備結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸所采用的交通運(yùn)輸方式。此外還考察學(xué)生對于交通運(yùn)輸線路建設(shè)意義的理解，需要學(xué)生結(jié)合課本案例材料進(jìn)行知識遷移。

（1）分析冬季施工所需要克服的不利自然條件，結(jié)合圖中該地緯度較高的特征可分析，冬季主要的不利自然條件在于寒冷，此外該地地處北極圈內(nèi)多大風(fēng)，且在冬季存在一定的極夜期會影響工程施工進(jìn)度。

（2）據(jù)材料可知，哈羅格蘭德大橋全長較長、水深較深，如果建設(shè)橋墩，可能施工難度較大且成本較高，而懸索橋通過索塔懸掛的方式，可以在較高的位置進(jìn)行橋梁建設(shè)，不妨礙該地船舶的通行，并盡可能減少其對于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響。

（3）由中國運(yùn)往挪威最合理的方式為海運(yùn)，因為兩國均位于沿海地區(qū)海運(yùn)相對便捷，且成本較低，此外從材料可知零部件重量超過1萬噸，運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量較大海運(yùn)能夠滿足大宗貨物的運(yùn)輸需求。

（4）該橋梁的建設(shè)首先能夠縮短納爾維克市兩岸的路程，從而降低運(yùn)輸成本；此外還可以加強(qiáng)納爾維克是兩岸的溝通與交流，貨物流通、人員流動促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，最后橋梁的建設(shè)還可以完善交通網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到四通八達(dá)的目的。