1、 青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是（ ）
①生產(chǎn)力水平較低 ②河流水流湍急，不利航行
③地形地質條件復雜 ④現(xiàn)代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境
⑤人口稀少，不必發(fā)展現(xiàn)代交通
A、①②③ B、②③④ C、③④⑤ D、①③⑤
全能測控一本好卷系列答案科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013
交通建設受自然條件，社會經(jīng)濟條件和技術條件的制約。據(jù)此回答（1）～（3）題。
（1）下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是
[ ]
（2）吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可能是
[ ]
A．人口稀疏，拆遷費用低
B．砂石可就地取材，降低了筑路成本
C．土地遼闊，征地費用低
D．交通便利，便于筑路機械和原材料的運輸
（3）青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是
[ ]
①生產(chǎn)力水平較低�、诤恿魉魍募保焕诤叫小、鄣匦�、地質條件復雜�、墁F(xiàn)代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境�、萑丝谙∩伲槐匕l(fā)展現(xiàn)代交通
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科目：高中地理 來源： 題型：013
交通建設受自然條件，社會經(jīng)濟條件和技術條件的制約。據(jù)此回答（1）～（3）題。
（1）下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是
[ ]
（2）吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可能是
[ ]
A．人口稀疏，拆遷費用低
B．砂石可就地取材，降低了筑路成本
C．土地遼闊，征地費用低
D．交通便利，便于筑路機械和原材料的運輸
（3）青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是
[ ]
①生產(chǎn)力水平較低�、诤恿魉魍募保焕诤叫小、鄣匦巍⒌刭|條件復雜�、墁F(xiàn)代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境�、萑丝谙∩伲槐匕l(fā)展現(xiàn)代交通
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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013
交通建設受自然條件、社會經(jīng)濟條件和技術條件制約，據(jù)此回答(1)～(3)題。
(1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路（準高速公路），造價均為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因可能是
[ ]
A．人口稀疏，拆遷費用低
B．砂石可就地取材，降低了筑路成本
C．土地遼闊，征地費用低
D．交通便利，便于筑路機械和原材料的運輸
(2)青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是
[ ]
①生產(chǎn)力水平低
②河流水流湍急，不利航行
③地形地質條件復雜
④現(xiàn)代運輸方式成本高，不適宜高原環(huán)境
⑤人口稀少，不必發(fā)展現(xiàn)代交通
(3)關于西藏交通，正確的說法是
[ ]
A．是目前我國34個省級行政區(qū)中惟一最后通鐵路的
B．對外的交通聯(lián)系主要通過高速公路
C．“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東
D．修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧
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科目：高中地理 來源：2011年高考地理38分鐘階段性同步滾動檢測（21） 題型：單選題
2006年7月1日，青藏鐵路投入試運行，西藏沒有鐵路的歷史從此結束。據(jù)此完成以下3題。
1.青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是 （ ）
①生產(chǎn)力水平較低；②河流水流湍急，不利通航；③地形地質條件復雜；
④現(xiàn)代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境；⑤人口稀少，不必發(fā)展現(xiàn)代交通。
A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①③⑤
2.修建青藏鐵路會遇到多年凍土問題，是因為 （ ）
A．太陽輻射弱，氣溫低 B．海拔高，氣溫低
C．冰川影響大 D．緯度高，氣溫低
3.青藏鐵路的建設表明 （ ）
A．自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定因素
B．先進的科學技術能有效地克服交通運輸線建設中的自然障礙
C．交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白
D．社會經(jīng)濟因素有時對鐵路線區(qū)位選擇的影響并不明顯
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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