Question

【題目】閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一： 2017國(guó)家明確提出“研究制定粵（廣東省簡(jiǎn)稱）港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃”。該城市群覆蓋圖中9個(gè)城市及香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)。大灣區(qū)核心城市之一的深圳已形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的四大支柱產(chǎn)業(yè)。

材料二：可達(dá)性是指利用一種特定的交通系統(tǒng)從某一區(qū)位到達(dá)指定活動(dòng)區(qū)位的便利程度。近期廣東擬再建跨海通道（深中通道），圖為深中通道建成后區(qū)域交通可達(dá)性變化示意圖。

材料三：Lilien指數(shù)用來(lái)表示某區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度，值越大，代表一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度越快。表為2014年深圳、中山三次產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)（注：1.深圳市2014年第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重不足0.1%，忽略不計(jì)。2.數(shù)據(jù)來(lái)源：2014年深圳市、中山市統(tǒng)計(jì)年鑒）

（1）分析深圳成為粵港澳大灣區(qū)核心城市之一的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

（2）根據(jù)材料，說(shuō)出深圳產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度的主要特征，并分析原因。

（3）分析深中通道建成后，對(duì)深圳和中山“交通可達(dá)性變化”影響的差異。

（4）說(shuō)明海平面上升對(duì)粵港澳大灣區(qū)沿海生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的不利影響。

Answer 1

【答案】（1）深圳毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越；第二、三產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，技術(shù)力量雄厚；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)外開(kāi)放水平高。

（2）第一產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度相對(duì)較慢，主要因?yàn)榈谝划a(chǎn)業(yè)比重很低，不足0.1%。第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)較快，得益于技術(shù)創(chuàng)新，科研投入加大。第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度較快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。

（3）深圳交通可達(dá)性變化較小，中山交通可達(dá)性變化較大。原因：深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高于中山，深中通道建成后，對(duì)中山的輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)。

（4）沿海低地被淹沒(méi)；咸潮入侵加��；土壤侵蝕加劇；徑流排污下泄減緩，水域污染加重，生態(tài)環(huán)境惡化。（任寫(xiě)三點(diǎn)即可）

【解析】

本大題以粵港澳大灣區(qū)為背景，以多組圖文信息為材料，設(shè)置四道小題，涉及城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度特征及原因、交通的影響、海平面上升對(duì)沿海生態(tài)的影響等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識(shí)分析地理問(wèn)題的能力。

（1）深圳成為粵港澳大灣區(qū)核心城市之一的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)應(yīng)從地理位置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和開(kāi)放程度等方面進(jìn)行分析。圖中顯示，深圳毗鄰港澳，處于粵港澳大灣區(qū)的核心位置，具有優(yōu)越的地理位置；材料三信息表明，深圳的第二、三產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度快，具有較優(yōu)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；材料一信息表明，深圳已形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的四大支柱產(chǎn)業(yè)，說(shuō)明深圳技術(shù)力量雄厚、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)；深圳有大量跨國(guó)公司在此設(shè)立各類機(jī)構(gòu)，許多公司進(jìn)行全球化經(jīng)營(yíng)，說(shuō)明對(duì)外開(kāi)放水平高。

（2）題意表明，深圳產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度的主要特征應(yīng)根據(jù)材料說(shuō)明，并分析原因。材料三信息顯示，第一產(chǎn)業(yè)Lilien指數(shù)低，表明第一產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度相對(duì)較慢。原因：深圳市面積不大，農(nóng)業(yè)用地很小，第一產(chǎn)業(yè)比重很低，不足0.1%，升級(jí)空間不大。材料三信息顯示，第二產(chǎn)業(yè)Lilien指數(shù)最高，表明第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度相對(duì)第一、三產(chǎn)業(yè)較快。原因：深圳第二產(chǎn)業(yè)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，技術(shù)創(chuàng)新和科研投入加大促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。材料三信息顯示，第三產(chǎn)業(yè)Lilien指數(shù)略低于第二產(chǎn)業(yè)，表明第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度較快。原因：深圳金融業(yè)、物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，高端服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)很快，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。

（3）根據(jù)圖中圖例顯示，深中通道建成后，深圳交通可達(dá)性變化較小，中山交通可達(dá)性變化較大。這主要是因?yàn)樯钲诮?jīng)濟(jì)發(fā)展水平高于中山。材料信息表明，可達(dá)性是指利用一種特定的交通系統(tǒng)從某一區(qū)位到達(dá)指定活動(dòng)區(qū)位的便利程度。深中通道建成后，中山到達(dá)深圳這一活動(dòng)區(qū)位的便利程度提高，深圳對(duì)中山的輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)，因此中山交通可達(dá)性變化較大。而對(duì)深圳而言，中山對(duì)深圳的影響較小，因此深圳的交通可達(dá)性變化較小。

（4）海平面上升對(duì)粵港澳大灣區(qū)沿海生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的不利影響應(yīng)從淹沒(méi)、咸潮、侵蝕、水水污染等角度進(jìn)行說(shuō)明。海平面上升，粵港澳大灣區(qū)臨近海洋的許多沿海低地會(huì)被淹沒(méi)，破壞陸地生態(tài)；海平面上升，河流枯水期時(shí)，海水更容易進(jìn)行河道，咸潮入侵加劇，破壞河流生態(tài)；海平面上升，對(duì)海岸侵蝕加劇，破壞海岸生態(tài)平衡；海平面上升，河流入海速度減慢，地表徑流中的排污下泄速度減緩，水域污染物濃度上升，污染加重，導(dǎo)致沿海水域生態(tài)環(huán)境惡化。