讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,回答下列各題。
1.箭頭a和c的運輸方式是
A.管道運輸 B.高壓輸電
C.水陸聯(lián)運 D.利用地勢的自然落差自行輸水
2.有專家指出,d工程很可能加重沿途有些地區(qū)的土壤次生鹽堿化。有關成因的敘述正確的是
A.沿途河水滲透補給地下水,增高地下水位
B.沿途地區(qū)的城市生活污水的大量排放
C.沿途地區(qū)海水大量入侵
D.增加了沿途地區(qū)濕潤程度,降水增多
1.B
2.A
【解析】
試題分析:
1.此題考查借資源的跨區(qū)域調配考查交通運輸方式,首先要明確我國各地區(qū)的資源豐歉程度。a來源于山西,煤炭資源豐富,故a體現(xiàn)出晉煤外運,過去多運用鐵路、海運聯(lián)運或鐵路運輸,現(xiàn)在運用超高壓輸電線路變輸煤為輸電。B來自新疆的輪南,輸送到上海,應為西氣東輸,運輸工具為管道。c是紅水河上游的水電輸送到珠三角即西電東送南線工程,輸送方式為超高壓輸電線路。d來自長江到海河流域,為南水北調東線工程,主要借京杭運河向北輸水,在黃河以南段由于北高南低,需建抽水站逐級提水,而黃河以北段可自流輸水。
2. d工程是我國南水北調東線工程,沿途河水滲透補給地下水,增高地下水位,由于沿途華北地區(qū)蒸發(fā)旺盛,很可能加重沿途有些地區(qū)的土壤次生鹽堿化。沿途地區(qū)的城市生活污水的大量排放,只會影響水質;沿海城市過度抽取地下水,會形成地下漏斗區(qū),導致海水大量入侵,而南水北調東線工程沿線并不在沿海地區(qū),故不會產(chǎn)生海水倒灌現(xiàn)象。南水北調會緩解沿途地區(qū)的用水緊張狀況,但并不能增加了沿途地區(qū)濕潤程度,更不易導致降水增多。
考點:本題考查資源的跨區(qū)域調配。
科目:高中地理 來源:2012-2013學年湖南省邵陽石齊學校高二上學期期中考試理科地理試卷(帶解析) 題型:單選題
讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成問題。
【小題1】箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是:( )
A.管道運輸 | B.水陸聯(lián)運 |
C.高壓輸電 | D.航空運輸 |
A.由京杭運河向南輸送的礦產(chǎn)資源主要有煤和磷 |
B.廣西向廣東輸送的能源主要是火電 |
C.我國能源輸送方向,主要是由西向東、由北向南 |
D.東北地區(qū)調往華北地區(qū)的資源有石油、煤和水資源 |
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年湖南望城一中高二上學期第一次調研考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成問題。
【小題1】箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是:( )
A.管道運輸 | B.水陸聯(lián)運 |
C.高壓輸電 | D.航空運輸 |
A.①②④ | B.①③④ | C.③④⑤ | D.②③⑤ |
A.緩解我國由于能源消費以石油為主所帶來的環(huán)境壓力 |
B.根本上改變我國的能源結構,以氣代煤 |
C.可以實現(xiàn)“東西部雙贏”,根本上解決能源供應緊張的狀況 |
D.促進沿線地區(qū)特別是長江三角洲地區(qū)大氣環(huán)境的改善 |
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科目:高中地理 來源:2013屆吉林省高二第一學期期末考試文科地理試卷 題型:選擇題
讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成13~17題。
1.箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是( )
A.管道運輸
B.高壓輸電
C.水陸聯(lián)運
D.利用地勢的自然落差自行輸送
2.有專家指出,④工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述正確的是( )
①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水
②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能
③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放
④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量
⑤沿途地區(qū)有大量海水的侵入
A.①②④ B.①③④ C.③④⑤ D.②③⑤
3.②線路的走向所考慮的主要經(jīng)濟因素是:
A.地形類型 B.人口分布 C.城市分布 D.交通線路
4.②工程對于我國能源開發(fā)與利用的意義是
A.緩解我國由于能源消費以石油為主所帶來的環(huán)境壓力
B.改變我國的能源消費結構,以氣代煤
C.為提高我國能源供應安全性發(fā)揮重要作用
D.解決沿線地區(qū)及長江三角洲能源供應緊張問題
5.②線工程途經(jīng)我國最大能源輸出省(市),該省(市)是( )
A.上海市 B.山西省 C.陜西省 D.青海省
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科目:高中地理 來源:2013屆山東省濟寧市高二上學期期末模擬地理試卷 題型:選擇題
讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成13~17題。
1.箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是( )
A.管道運輸 B.高壓輸電
C.水陸聯(lián)運 D.利用地勢的自然落差自行輸送
2.有專家指出,④工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述正確的是( )
①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水
②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能
③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放
④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量
⑤沿途地區(qū)有大量海水的侵入
A.①②④ B.①③④ C.③④⑤ D.②③⑤
3.②線路的走向所考慮的主要經(jīng)濟因素是:
A.地形類型 B.人口分布 C.城市分布 D.交通線路
4.②工程對于我國能源開發(fā)與利用的意義是
A.緩解我國由于能源消費以石油為主所帶來的環(huán)境壓力
B.改變我國的能源消費結構,以氣代煤
C.為提高我國能源供應安全性發(fā)揮重要作用
D.解決沿線地區(qū)及長江三角洲能源供應緊張問題
5.②線工程途經(jīng)我國最大能源輸出省(市),該省(市)是( )
A.上海市 B.山西省 C.陜西省 D.青海省
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科目:高中地理 來源:2011年廣西南寧沛鴻民族中學高二下學期期中考試地理卷 題型:選擇題
讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,回答下列各題。
1.箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是( )
A.管道運輸
B.高壓輸電
C.水陸聯(lián)運
D.利用地勢的自然落差自行輸送
2.有專家指出,工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述,正確的是( )
①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水
②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能
③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放
④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量
⑤沿途地區(qū)有大量海水的侵入
A.①②④ B.①③④ C.③④⑤ D.②③
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