Question

【題目】“路橋經(jīng)濟(jì)”階段。讀“亞歐大陸橋示意圖”，完成下列各題。

【1】目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是

A. 沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性差，貨源不足 B. 冬季港口封航，海陸聯(lián)運(yùn)的貨物中斷

C. 沿線地區(qū)濕地、凍土廣布，速度受限 D. 沿線國(guó)家多，列車的邊境滯留時(shí)間長(zhǎng)

【2】若第三亞歐大陸橋開通，與已有的兩條線路比較，貨單較多的農(nóng)產(chǎn)品最有可能是

A. 稻米 B. 羊毛 C. 木材 D. 小麥

【3】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是

①實(shí)現(xiàn)人口均衡分布 ②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ③縮小沿海內(nèi)陸差距 ④擺脫國(guó)際市場(chǎng)依賴

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】B

【解析】

【1】讀圖，亞歐第一大陸橋分布在俄羅斯境內(nèi)，第二亞歐大陸橋穿過(guò)許多國(guó)家。目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是沿線國(guó)家多，列車的邊境滯留時(shí)間長(zhǎng)，C對(duì)。沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性、冬季港口封航，與鐵路運(yùn)輸速度無(wú)關(guān)，A、B錯(cuò)。第二亞歐大陸橋經(jīng)過(guò)地區(qū)緯度較第一亞歐大陸橋低，凍土和濕地面積較小，D錯(cuò)。故選C。

【2】讀圖，第三亞歐大陸橋連接我國(guó)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，是重要的水稻產(chǎn)區(qū)。第三大陸橋開通，與已有的兩條線路比較，貨單較多的農(nóng)產(chǎn)品最有可能是稻米，A對(duì)。木材不如第一大陸橋有優(yōu)勢(shì)，C錯(cuò)。羊毛、小麥不如第二大陸橋有優(yōu)勢(shì)，B、D錯(cuò)。故選A。

【3】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，②對(duì)。不會(huì)進(jìn)行人口均衡分布，①錯(cuò)。有利于縮小沿海內(nèi)陸差距，③對(duì)。國(guó)際聯(lián)系加強(qiáng)，不是擺脫對(duì)國(guó)際市場(chǎng)依賴，④錯(cuò)。B對(duì)。