【題目】讀下圖,回答下列問題。
(1)寫出字母代表的地理事物A半島 ,B海峽 ,
(2)A半島東北部是世界石油最豐富的 灣。該區(qū)的石油經(jīng)過B海峽到達(dá)乙 海,再穿過甲 海峽,可到達(dá)西歐。
(3)圖中所示的鐵路是義新歐鐵路,它是目前世界最長,貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶的一條全新的安全、高效、便捷的物流通道。該鐵路從中國浙江義烏出發(fā),可達(dá)西班牙首都馬德里,其中,義烏屬于 氣候,氣候的成因是 ,馬德里屬于 氣候,氣候特點是
(4)分析義新歐鐵路的修建對我國的積極影響?
【答案】(1)阿拉伯半島;霍爾木茲海峽
(2)波斯灣;地中海;直布羅陀海峽
(3)亞熱帶季風(fēng)氣候;海陸熱力性質(zhì)差異;地中海氣候;夏季炎熱干燥,冬季溫和多雨。
(4)①義新歐鐵路使中國商品擴大了市場,促進了中國經(jīng)濟發(fā)展;②促進了中國與中亞、歐洲的交流與合作;③帶動旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;④同時把西班葡萄酒、橄欖油等產(chǎn)品運到中國,使中國居民能品嘗到歐洲的優(yōu)質(zhì)特色食品,豐富了人們的生活。(合理既可,酌情給分)
【解析】
本題考查世界地理中海陸分布情況,如主要地形區(qū)、海峽、氣候成因及特點、義新歐鐵路的修建對我國的積極影響等知識點。試題難度不大。
(1)據(jù)圖中海陸分布及世界地理知識,可知A半島是阿拉伯半島;B海峽位于波斯灣東部,是霍爾木茲海峽。
(2)阿拉伯半島東北部是世界石油最豐富波斯灣。該區(qū)的石油經(jīng)過B海峽(霍爾木茲海峽)到達(dá)乙海—地中海,再穿過甲海峽--直布羅陀海峽,可到達(dá)西歐。
(3)義烏位于我國浙江,是亞熱帶季風(fēng)氣候,氣候的成因是海陸熱力性質(zhì)差異,受冬夏季風(fēng)控制;馬德里位于地中海附近,是地中海氣候,氣候特點是夏季炎熱干燥,冬季溫和多雨。
(4)“義新歐”國際鐵路作為一條中西貿(mào)易新通道,增加了貨運量,降低了運輸成本;促進了中國與歐洲的國際貿(mào)易活動,進一步加強義烏與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來;為中國和西班牙等國的中小企業(yè)帶來了發(fā)展新機遇;帶動旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;同時把西班葡萄酒、橄欖油等產(chǎn)品運到中國,使中國居民能品嘗到歐洲的優(yōu)質(zhì)特色食品,豐富了人們的生活。義烏的品牌優(yōu)勢更為明顯,推動義烏市場向“買全球、賣全球”發(fā)展。
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【題目】中國局部地圖,完成:(10分)
(1)屬于季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)界線的山脈是 、 ;屬于地勢第二、三級階梯分界線的是 ;0℃等溫線經(jīng)過的山脈是 。(均填字母)
(2)山脈G東側(cè)的地形單元為 ,西側(cè)的地形單元為 。
(3)①在 省境內(nèi);④在 。ê喎Q)境內(nèi)。
(4)黃河干流從②到③河段,水量減少的自然原因是 ;人為原因是 。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】哈齊客運專線是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程,是中國緯度最高的高寒高鐵。為應(yīng)對特殊的地理環(huán)境,哈齊高鐵采用CRH5A型動車組列車(和諧號CRH5型電力動車組是中國引進國外技術(shù)改造的客運列車種類之一,主要為北方干線或區(qū)際鐵路服務(wù),構(gòu)造速度為250km/h),并對車體門窗加裝了集水槽。該線于2015年7月4日至8月7日進行試運行。開通后夏季將以250公里/小時的時速運行,冬季以200公里/小時的速度運行。讀哈齊客運專線行程圖。
讀圖回答下列各題。
【1】高鐵實行冬、夏季兩張運行圖,冬季車速較慢,夏季車速較快,主要原因是該地
A. 冬、夏季風(fēng)向和風(fēng)速不同,影響列車的運行速度
B. 夏季,農(nóng)事頻繁,人流量大,車速較快
C. 冬季為應(yīng)對嚴(yán)寒低溫和冰雪天氣,運行較慢
D. 鐵道部條例規(guī)定高鐵必須執(zhí)行冬、夏季運行圖
【2】結(jié)合材料,推測列車對門窗加裝集水槽的作用是
A. 防止門窗凍結(jié) B. 增加車廂用水
C. 增加空氣濕度 D. 減小內(nèi)外溫差
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為我國2017年春運首日十大人口流出(入)城市統(tǒng)計圖。讀圖,完成下面小題。
【1】有關(guān)春運首日人口流動的敘述,正確的是( )
A. 人口流動的方向主要是農(nóng)村到城市
B. 十大流入城市都位于我國東部地區(qū)
C. 十大流出城市大多在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)
D. 流出和流入地區(qū)分布基本是一致的
【2】現(xiàn)階段影響我國人口遷移的主要因素是( )
A. 政治因素 B. 經(jīng)濟因素 C. 社會因素 D. 環(huán)境因素
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【題目】地表坡面分散的地表徑流稱為坡面徑流,坡面徑流侵蝕力的大小與地形、土壤和植被等因素密切相關(guān)。地形(坡長、坡度和坡形)控制坡面流水沖刷速度和沖刷量。研究坡面徑流侵蝕能為有效保護區(qū)域生態(tài)環(huán)境提供重要決策性的依據(jù)。圖a表示坡面受雨面積和坡度的關(guān)系,圖b表示侵蝕強度和坡度的關(guān)系。據(jù)此完成下列各題。
【1】地形與坡面侵蝕強度的關(guān)系表現(xiàn)為
A. 同等降雨強度,坡度越大,坡面侵蝕越強
B. 同等降雨強度,坡長越長,坡面侵蝕越強
C. 凹形坡比凸形坡的坡面侵蝕強度要大
D. 坡度大于65°時,侵蝕隨坡度增加而遞減
【2】植被、土壤在坡面侵蝕的過程中主要作用表現(xiàn)為
A. 植被降低坡面徑流速度,減弱坡面沖刷
B. 植被增加坡面徑流量,增強坡面沖刷
C. 淺薄土層能增強下滲,減弱坡面沖刷
D. 疏松土質(zhì)吸水性強,坡面侵蝕較弱
【3】根據(jù)坡面侵蝕的原理,下列措施在控制土壤侵蝕、保持水土中最有效的是
A. 改良土壤結(jié)構(gòu) B. 修建坡面引水工程
C. 增加植被覆蓋率 D. 打壩淤地
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【題目】某城市東西相距25千米,甲、乙、丙、丁分別表示該城市不同的區(qū)域。下圖為“該城市沿東西方向人口密度與土地價格分布曲線圖”。讀圖,完成下面小題。
【1】該城市中心商務(wù)區(qū)可能位于( )
A. 甲區(qū) B. 乙區(qū)
C. 丙區(qū) D. 丁區(qū)
【2】若甲、乙、丙、丁為四個功能區(qū),下列說法正確的是( )
A. 甲區(qū)人口密度小,工業(yè)區(qū)位條件最差
B. 乙區(qū)土地價格高,以倉儲和綠地為主
C. 丙區(qū)住宅用地為主,人口密度大
D. 丁區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善,土地價格低
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【題目】 2018年10月23日港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋全長約55公里,為目前世界上最長的跨海大橋。大橋中工程量最大、技術(shù)難度最高的一段是“橋—島—隧”集群的主體工程。下圖為港珠澳大橋示意圖。
讀圖回答下列各題。
【1】部分路段“以隧代橋”的主要原因是
A. 降低建設(shè)成本B. 提高運行速度C. 預(yù)留海運通道D. 避開臺風(fēng)威脅
【2】港珠澳大橋通車后,珠海進一步發(fā)展可采取的對策是
A. 發(fā)揮資金和技術(shù)優(yōu)勢,積極承接港澳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
B. 與港澳經(jīng)濟融合發(fā)展,加強區(qū)域間的分工協(xié)作
C. 加快工業(yè)化發(fā)展速度,增強城市的整體競爭力
D. 進一步提升服務(wù)質(zhì)量,打造國際金融和商貿(mào)中心
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【題目】1980年我國開始執(zhí)行一對夫婦只能生育一胎的計劃生育政策,2013年啟動實施一方是獨生子女的夫婦可生育兩個孩子的政策。下左圖是1978年以來我國人口自然增長率變化圖,下右圖是我國未來基于不同生育政策的出生人口規(guī)模預(yù)測圖。讀圖回答下列問題。
【1】1980年我國執(zhí)行計劃生育政策后
A. 人口規(guī)模開始下降 B. 人口規(guī)模持續(xù)增加
C. 人口增速開始減慢 D. 人口規(guī)模保持穩(wěn)定
【2】不同生育政策可能對我國未來人口產(chǎn)生的影響是
A. 全面放開二孩,人口增長速度將持續(xù)增加
B. 生育政策不變,人口規(guī)模在未來30年持續(xù)下降
C. 放開單獨二孩,人口年齡結(jié)構(gòu)將得到一定程度的改善
D. 放開單獨二孩,人口出生率在未來30年持續(xù)上升
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【題目】改革開放后,由于外來人口大量涌入,北京市、上海市、廣州市三個城市的人口規(guī)模持續(xù)快速增大。為了進一步促進珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展,2017年上半年粵港澳大灣區(qū)概念橫空出世。下圖為2010年北京市、上海市、廣州市三個城市外來人口統(tǒng)計圖況。讀圖,完成下面小題
【1】圖示三個城市外來人口來源的共同特點是
A. 大多數(shù)來自西部省份 B. 均來自內(nèi)陸省份
C. 均來自經(jīng)濟落后省份 D. 來自其鄰近省份的較多
【2】粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢有
①粵港澳港口群是世界上通航能力最大、水深條件最好的港口群 ②優(yōu)惠的國家政策
③人口最多,人口紅利豐厚 ④便捷的交通,“一小時城軌交通圈”建立
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
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