【題目】讀下圖,根據(jù)圖中信息回答下列各題:

(1)甲地所處自然帶的典型植被類型是( )
A.亞熱帶常綠闊葉林
B.溫帶落葉闊葉林
C.亞熱帶常綠硬葉林
D.熱帶稀疏草原
(2)據(jù)圖信息推知甲河流域此時(shí)( )
A.盛行西北風(fēng)
B.盛行西南風(fēng)
C.受副熱帶高氣壓帶控制
D.潛水補(bǔ)給河水
(3)甲河流主要補(bǔ)給形式及出現(xiàn)最大汛期的季節(jié)分別是( )
A.冰雪融水、冬季
B.大氣降水、夏季
C.地下水、春季
D.大氣降水、冬季

【答案】
(1)C
(2)A
(3)D
【解析】(1)根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng),可知甲地位于南半球30°~40°的大陸西岸,屬于地中海氣候,典型植被類型是亞熱帶常綠硬葉林。(2)據(jù)圖甲河水位高,河流水補(bǔ)給地下水,說(shuō)明此季節(jié)降水量大,地中海氣候是冬季多雨,推知甲河流域此時(shí)為冬季,盛行西北風(fēng)。(3)甲河流屬于地中海氣候,主要補(bǔ)給形式是大氣降水,由于地中海氣候是冬季多雨,所以河流最大汛期的季節(jié)冬季。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】2017年9月21日,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350千米時(shí)速運(yùn)營(yíng),我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。 “復(fù)興號(hào)”率先選擇在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的主要因素是( )

A. 市場(chǎng)因素 B. 地形因素 C. 資金因素 D. 技術(shù)因素

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】位于歐、非兩個(gè)大洲之間的海峽是:

A. 直布羅陀海峽 B. 土耳其海峽 C. 英吉利海峽 D. 馬六甲海峽

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】外力作用的能量主要來(lái)自( 。
A.地球本身
B.太陽(yáng)輻射能
C.生物能
D.海洋能

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為世界某區(qū)域,K城海拔1048米。很早以前居住在K城附近的印第安人就發(fā)現(xiàn)這里的冬季常出現(xiàn)一種神奇的氣流,能使厚達(dá)10厘米左右的積雪在一天之內(nèi)融化,因此稱之為“吃雪者”。讀圖回答下列各題。

(1)“吃雪者”形成的原因是( )
A.暖流流經(jīng)增溫
B.暖鋒過(guò)境增溫
C.反氣旋氣流下沉增溫
D.背風(fēng)坡氣流下沉增溫
(2)當(dāng)流經(jīng)K城的河流進(jìn)入主汛期時(shí),K城附近的居民最可能開(kāi)展的活動(dòng)是( )
A.東區(qū)種麥
B.北山滑雪
C.南下踏青
D.西山牧羊

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為同一時(shí)刻不同日期晝夜分布圖,圖中最外圈緯線為60。S,陰影區(qū)域?yàn)門1日期黑夜范圍,斜線區(qū)域?yàn)門1日期過(guò)后的T2日期黑夜范圍。據(jù)此完成下列各題。

1T.日期,世界時(shí)為

A. 2月6日6:00 B. 2月6日20:00

C. 11月7日6:00 D. 11月7日20:00

2北京再次出現(xiàn)與T1日期晝長(zhǎng)相同的日期約為

A. 12月7日前后 B. 2月6日前后

C. 5月7日前后 D. 8月7日前后

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】甲、乙兩圖為世界著名海峽的地理簡(jiǎn)圖,讀圖回答:

(1)甲圖是海峽,其東端有世界著名海港。乙圖是海峽,其最狹處建有世界著名的隧道。
(2)乙圖所示海峽往往風(fēng)浪較小,因?yàn)樵摵{位于帶(氣壓帶風(fēng)帶全稱);甲圖所示海峽往往風(fēng)大浪高,因?yàn)樵摵{位于帶(氣壓帶風(fēng)帶全稱)。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】決定貢嘎山東坡自然帶帶譜變化規(guī)律的主導(dǎo)因素是(  )
A.熱量
B.水分
C.地形
D.海陸位置

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】2016年3月5日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上,國(guó)務(wù)院提出“十三五規(guī)劃”將建設(shè)北京到臺(tái)灣間的高鐵,而臺(tái)海通道是一項(xiàng)連接大陸與臺(tái)灣的工程設(shè)想。早在1998年,兩岸學(xué)者進(jìn)行可行性探討、預(yù)測(cè)和論證后,提出了北線、中線、南線的臺(tái)海通道三方案,有不少專家提出了橋梁、隧道結(jié)合的方式。讀圖回答下面小題。

1專家認(rèn)為三方案中北線較優(yōu),原因最可能是北線

A. 線路較短 B. 洋流較弱 C. 臺(tái)風(fēng)較少 D. 氣溫較高

2與橋梁相比,隧道的優(yōu)勢(shì)在于

A. 建設(shè)成本低、難度小 B. 受地震等災(zāi)害影響較小

C. 便于旅客欣賞風(fēng)景 D. 受臺(tái)風(fēng)暴雨天氣影響小

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同步練習(xí)冊(cè)答案