Question

人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場(chǎng)合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答小題。

1.關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是

1. A.
   在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心
2. B.
   商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)
3. C.
   城市中心商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則
4. D.
   城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則

2.關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述，正確的有

1. A.
   商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店組成
2. B.
   影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素只是社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的
3. C.
   商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響較小，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大
4. D.
   商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響

Answer 1

1. AC
2. AC
試題分析：
1.一座城市可以有多個(gè)商業(yè)中心，其組織形式既可以是商業(yè)街，也可以是商業(yè)小區(qū)。有的商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則，建在城市的幾何中心；有的商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則，建在城市邊緣的高速公路旁，或建在城市環(huán)路的邊緣。商業(yè)小區(qū)為了方便居民，多建在居民小區(qū)內(nèi)。城市中心的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，位于市中心，接近最大的消費(fèi)人群，體現(xiàn)市場(chǎng)最優(yōu)。
2. 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店、商場(chǎng)組成，A正確；影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素除社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面還有交通因素，山區(qū)人口少，交通閉塞，故商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少，B錯(cuò)誤；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，一般經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少。
C正確；D錯(cuò)誤。
考點(diǎn)：本題考查商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的合理布局。
點(diǎn)評(píng)：本題屬于基礎(chǔ)知識(shí)題目，主要考查商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及影響因素。解答時(shí)學(xué)生需注意以下幾點(diǎn)：
①商業(yè)中心(以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式)的區(qū)位因素:
市場(chǎng)因素:以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處,商業(yè)活動(dòng)的范圍很大。
交通因素:以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
商業(yè)小區(qū):多建立在居民區(qū)內(nèi),為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù) 。
②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局:自然,社會(huì),經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。
a.自然條件是形成和發(fā)展的必要前提,平原沿公路線布局,山區(qū)沿谷地布局。
b.自然環(huán)境相對(duì)惡劣,人口稀少地區(qū),交通閉塞,商業(yè)中心很難建立和發(fā)展,多采用流動(dòng)服務(wù)形式,而在人口密集,交通方便的地區(qū),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)。