Question

【題目】 京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，也是2022年北京冬奧會(huì) 重要交通保障設(shè)施，預(yù)計(jì)于2019年12月31日正式開通運(yùn)營。沿線的八達(dá)嶺長城站 是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖為京張高鐵沿線站點(diǎn)分布略圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】京張高鐵東南段站點(diǎn)密度大的主要原因是東南段沿線

A.人口密度大B.交通線路少

C.地勢較平坦D.資金較雄厚

【2】京張高鐵正式開通運(yùn)營后，將有利于

A.解決貨運(yùn)緊張問題

B.加快沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)

C.促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展

D.勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移

【3】八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的原因是

A.減輕地面震動(dòng)B.節(jié)約建設(shè)用地

C.保持溫度恒定D.避免雨水滲漏

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【3】A

【解析】

【1】A．京張高鐵沿線站點(diǎn)密度的大小取決于沿線人流量的多少，京張高鐵東南段站點(diǎn)密度大說明人口密度大，A正確；

B．圖示東南部位于北京附近地區(qū)，交通線路較多，B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)河流水系走向和長城等圖示信息可判斷，京張高鐵東南段站點(diǎn)，部分地區(qū)為山地地形，C錯(cuò)誤；

D．京張高鐵東南段站點(diǎn)密度大并不是因?yàn)橘Y金雄厚而修建更多的站點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

【2】京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，高鐵主要是客運(yùn)，不是貨運(yùn)，能夠促進(jìn)京津冀地區(qū)的交流與協(xié)作，故A、B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確。京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，沒有連接西部地區(qū)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選：C。

【3】八達(dá)嶺長城站埋藏深度超過100米，主要是為了減輕地面震動(dòng)，以保護(hù)八達(dá)嶺長城。故選：C。

在分析影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素時(shí)，要注意從以下幾個(gè)方面入手：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途徑地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：（經(jīng)濟(jì)：造價(jià)最低）；技術(shù)因素（易于施工）；歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。