Question

【題目】 共享單車已成為我國部分地鐵站接駁的主要文通工具。某地鐵站客流主要集中在周邊2千米以內(nèi)，受客流變化影響，站口共享單車供需矛盾突出。下圖示意該地鐵站某工作日進(jìn)出客流差值(進(jìn)站人數(shù)-出站人數(shù))累計(jì)變化。

據(jù)此完成下面小題。

【1】該地鐵站周邊地區(qū)為( )

A. 工業(yè)園區(qū)B. 中心商務(wù)區(qū)

C. 大型住宅區(qū)D. 倉儲物流區(qū)

【2】與步行相比，地鐵乘客使用共享單車接駁可以( )

A. 擴(kuò)大出行范圍B. 促進(jìn)節(jié)能環(huán)保

C. 增加地鐵運(yùn)力D. 降低時(shí)間成本

【3】該地鐵站口共享單車積壓嚴(yán)重的時(shí)段，出現(xiàn)在( )

A. 1:00-4:00B. 5:00-7:00C. 8:00-10:00D. 18:00-20:00

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】C

【解析】

本題考查城市內(nèi)部功能分區(qū)。

【1】讀圖，9-18時(shí)，進(jìn)站人數(shù)-出站人數(shù)差值較大，人流量較大，可排除工業(yè)區(qū)和物流區(qū)；地鐵站客流主要集中在周邊2千米以內(nèi)，范圍較大，可排除中心商務(wù)區(qū)，故應(yīng)為應(yīng)是大型住宅區(qū)，故選C。

【2】與步行相比，地鐵乘客使用共享單車接駁可以加快到達(dá)地鐵站的速度，降低時(shí)間成本，D正確。對出行范圍和地鐵運(yùn)力影響不大，走路更節(jié)能環(huán)保。故選D。

【3】8:00-10:00是早上出門上班時(shí)間，故該地鐵站口共享單車積壓嚴(yán)重，18:00-20:00為下班時(shí)間，該地鐵站口共享單車不足，故選C。