Question

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)雛形，逐漸形成包括長三角、珠三角、環(huán)渤海灣、東北地區(qū)、中西部在內(nèi)的5個初步成型的汽車產(chǎn)業(yè)集群。目前上海是我國最大的轎車生產(chǎn)基地，其周圍還集聚了50多家世界一流的汽車零部件合資企業(yè)，還有汽車貿(mào)易與營銷、汽車物流、汽車檢測機構等，是一個集多種功能于一體的汽車綜合產(chǎn)業(yè)區(qū)，在全國處于領先地位。閱讀下列材料，回答下列問題。

材料一  2004～2006年區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)競爭力變化

材料二  1982～2005年長江三角洲及蘇滬浙地區(qū)汽車工業(yè)產(chǎn)值(缺1991、1992年數(shù)據(jù))

材料三  1993～2005年按主導產(chǎn)品分的蘇滬地區(qū)的汽車工業(yè)產(chǎn)值(單位：百萬元)

(1)從2004～2006年區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)競爭力變化圖來看，競爭力最強的區(qū)域是__

_____________；競爭力變化最大的區(qū)域是_______________。

(2)從材料二看，長江三角洲地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度最快的是_______________；到2005年底，上海汽車工業(yè)的產(chǎn)值約_______________ (大于、等于、小于)蘇浙兩省之和。

(3)從材料三看，上海汽車工業(yè)的主導產(chǎn)品是_______________，江蘇省汽車工業(yè)的主導產(chǎn)品歷經(jīng)幾次變化，到2005年形成以_______________占主導地位的格局。自此長三角地區(qū)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的地域分工在省級層面已經(jīng)形成。

(4)城市群的競爭力很大程度上取決于群內(nèi)城市間的產(chǎn)業(yè)分工與合作。圖丁示意城市群內(nèi)部城市間的產(chǎn)業(yè)鏈分工體系。據(jù)此簡要說明長江三角洲地區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)應如何分工與合作。

 

Answer 1

【解析】第(1)題，注意圖例含義和圖中折線的變化趨勢。比較折線變化可知，長三角地區(qū)競爭力最強，環(huán)渤海灣競爭力變化最大。第(2)題，比較曲線變化可以推斷出相關結論。第(3)題，比較兩圖中的產(chǎn)值關系，可得出相關結論。第(4)題，將產(chǎn)業(yè)鏈分為兩部分：產(chǎn)業(yè)鏈兩端的產(chǎn)業(yè)和中間的產(chǎn)業(yè)，兩端的產(chǎn)業(yè)對技術或市場信息要求較高，應布局在上海等中心城市。中間的一般零部件制造、產(chǎn)品組裝與測試等產(chǎn)業(yè)應布局在廉價勞動力豐富、地價較低的其他城市中。

答案：(1)長三角    環(huán)渤海灣

(2)上海市    小于

(3)汽車(或汽車與汽車、摩托車配件)    汽車、摩托車配件

(4)上海等中心城市技術力量雄厚，信息發(fā)達，市場廣闊，應發(fā)展處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈兩端的產(chǎn)業(yè)，如汽車工業(yè)的技術研發(fā)和品牌銷售等；其他城市土地租金低，勞動力廉價，應發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈的零部件制造、產(chǎn)品組裝與測試等。(其他合理即可)