每年春節(jié)期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力,其主要的原因是
A.鐵路運輸速度慢 B.鐵路貨運量大 C.民工人數(shù)多 D.為了安全減少車次
科目:高中地理 來源: 題型:
2011年春運工作從1月11日正式啟動,2月19日結(jié)束,為期40天,其中春節(jié)前15天,節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹,2011年春運期間,全國旅客運量將達到23.2億人次,比去年春運增長3.5%。據(jù)此回答各題。
2011年春運的旅客流屬于
A. 國際人口遷移 B. 國內(nèi)人口遷移 C. 省際人口遷移 D. 人口流動
有關春運旅客流動的說法,錯誤的是
A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節(jié)后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農(nóng)民工外出務工客流仍是春節(jié)客流的主要構成部分
每年春節(jié)期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力,其主要的原因是
A. 鐵路運輸速度慢 B. 鐵路貨運量大C. 民工人數(shù)多 D. 為了安全減少車次
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科目:高中地理 來源: 題型:
2009年春運工作從1月11日正式啟動,2月19日結(jié)束,為期40天,其中春節(jié)前15天,節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹,2009年春運期間,全國旅客運量將達到23.2億人次,比去年春運增長3.5%。據(jù)此回答13~15題。
13. 2009年春運的旅客流屬于()
A. 國際人口遷移
B. 國內(nèi)人口遷移
C. 省際人口遷移
D. 人口流動
14. 有關春運旅客流動的說法,錯誤的是()
A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節(jié)后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農(nóng)民工外出務工客流仍是春節(jié)客流的主要構成部分
15. 每年春節(jié)期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力,其主要的原因是()
A. 鐵路運輸速度慢
B. 鐵路貨運量大
C. 民工人數(shù)多
D. 為了安全減少車次
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科目:高中地理 來源: 題型:
2009年春運工作從1月11日正式啟動,2月19日結(jié)束,為期40天,其中春節(jié)前15天,節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹,2009年春運期間,全國旅客運量將達到23.2億人次,比去年春運增長3.5%。據(jù)此回答
2009年春運的旅客流屬于()
A. 國際人口遷移
B. 國內(nèi)人口遷移
C. 省際人口遷移
D. 人口流動
有關春運旅客流動的說法,錯誤的是()
A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節(jié)后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農(nóng)民工外出務工客流仍是春節(jié)客流的主要構成部分
每年春節(jié)期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力,其主要的原因是()
A. 鐵路運輸速度慢
B. 鐵路貨運量大
C. 民工人數(shù)多
D. 為了安全減少車次
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科目:高中地理 來源:2011年山東省高一期中考試地理卷 題型:選擇題
2011年春運工作從1月11日正式啟動,2月19日結(jié)束,為期40天,其中春節(jié)前15天,節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹,2011年春運期間,全國旅客運量將達到23.2億人次,比去年春運增長3.5%。據(jù)此回答各題。
1.2011年春運的旅客流屬于
A. 國際人口遷移 B. 國內(nèi)人口遷移 C. 省際人口遷移 D. 人口流動
2.有關春運旅客流動的說法,錯誤的是
A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節(jié)后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農(nóng)民工外出務工客流仍是春節(jié)客流的主要構成部分
3.每年春節(jié)期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力,其主要的原因是
A. 鐵路運輸速度慢 B. 鐵路貨運量大C. 民工人數(shù)多 D. 為了安全減少車次
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科目:高中地理 來源:2010年福建古田五中高一下學期期末考試地理卷 題型:選擇題
每年春節(jié)期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力,其主要的原因是
A.鐵路運輸速度慢 B.鐵路貨運量大 C.民工人數(shù)多 D.為了安全減少車次
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