完成下面小題。

【1】制約該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”因素是

A.水資源承載力B.能源承載力C.水環(huán)境容量D.大氣環(huán)境容量

【2】專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2030年該市能源承載力可承載人口規(guī)模將提高，最可能因?yàn)樵撌?/span>

A.能源消費(fèi)總量下降B.能源總量大幅下降

C.能源利用效率提升D.區(qū)域內(nèi)人口量增加

【1】該路穿越山區(qū)時(shí)不呈“之”字型，而是逢山開(kāi)隧道，遇溝建橋梁，盡量取最短距離。其原因主要是

①節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間 ②節(jié)省建設(shè)投資

③減少所經(jīng)聚落 ④減輕生態(tài)破壞

A.①②B.②③C.③④D.①④

【2】影響萬(wàn)達(dá)高速公路施工的最大障礙是

A.資金B.地形

C.技術(shù)D.移民

【1】科考船途徑①②③④處，均順風(fēng)順?biāo)�的�?/span>

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【2】關(guān)于①②③⑤處對(duì)應(yīng)洋流的說(shuō)法，正確的是

A. ①處洋流向低緯地區(qū)流動(dòng) B. ②處洋流對(duì)沿岸增溫增濕

C. ③處洋流受信風(fēng)帶影響而成 D. ⑤處有世界著名大漁場(chǎng)

刻赤海峽(下圖)是連接黑海和亞速海的唯一通道，水深5～15 m。2014年克里米亞脫烏入俄后，俄羅斯政府斥資建設(shè)橫跨刻赤海峽的公路、鐵路兩用橋——刻赤海峽大橋，連接克里米亞半島和俄羅斯本土地區(qū)。2018年交付使用。

（1）說(shuō)出刻赤海峽大橋施工的有利條件及面臨的自然障礙。

（2）刻赤海峽大橋建成后，甲、乙兩地之間的交通方式多樣化。說(shuō)明與海上航運(yùn)相比，甲、乙兩地之間公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。

（3）簡(jiǎn)述刻赤海峽大橋的修建對(duì)甲市發(fā)展的有利影響。

材料一　下圖為我國(guó)城市人口趨勢(shì)圖。

材料二　下圖為北京市2002年與2011年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖。

(1)根據(jù)材料一簡(jiǎn)述我國(guó)城市化發(fā)展的主要特征。

(2)根據(jù)材料一、材料二說(shuō)明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化與城市化之間的關(guān)系。

(3)針對(duì)北京市人口的不斷增加，請(qǐng)你談?wù)劚本┦袘?yīng)如何實(shí)現(xiàn)城市化發(fā)展。

材料一　下圖為我國(guó)六次人口普查統(tǒng)計(jì)圖。

材料二　下表為我國(guó)第五次與第六次人口普查年齡結(jié)構(gòu)與流動(dòng)人口統(tǒng)計(jì)表。

結(jié)合材料一分析我國(guó)人口變化的特點(diǎn)。

廣東省常住人口總量由第三位變?yōu)榈谝晃坏脑�因是什么？這可能給廣東帶來(lái)哪些影響？

(3)由材料二可知，我國(guó)流動(dòng)人口數(shù)量多、增長(zhǎng)快。分析我國(guó)人口流動(dòng)的主要方向以及給流出地帶來(lái)的問(wèn)題。

據(jù)此完成下面小題。

【1】我國(guó)護(hù)航編隊(duì)前往亞丁灣海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的最佳季節(jié)及自然原因?qū)��?yīng)正確的是

A.夏季 順風(fēng)順?biāo)?/span>B.冬季 順風(fēng)順?biāo)?/span>

C.夏季 逆風(fēng)逆水D.冬季 逆風(fēng)逆水

【2】索馬里海域夏季漁業(yè)資源豐富，與其成因相似的漁場(chǎng)是

A.紐芬蘭漁場(chǎng)B.北海道漁場(chǎng)

C.舟山漁場(chǎng)D.秘魯漁場(chǎng)

隋唐以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長(zhǎng)達(dá)1 000多年的歷史長(zhǎng)河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國(guó)歷史文化名城分布圖。

(1)“水巷小橋多，人家盡枕河�！�(參見(jiàn)圖中照片)簡(jiǎn)析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。

(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州�！焙�(jiǎn)析隋唐以后揚(yáng)州成為我國(guó)古代著名商都的區(qū)位條件。

(3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡(jiǎn)析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化？

不同城市等級(jí)規(guī)模的站點(diǎn)數(shù)量與距離指數(shù)比較統(tǒng)計(jì)表

注：距離指數(shù)為高鐵站到城市中心的距離與城市建成區(qū)面積平方的比值。

讀圖表，回答下面小題。

【1】高鐵運(yùn)輸樞紐與城市的空間關(guān)系主要取決于(　　)

A. 高鐵到城市的距離B. 城市的等級(jí)規(guī)模

C. 城市的空間結(jié)構(gòu)D. 城市的地域類(lèi)型

【2】根據(jù)圖表分析，高鐵站屬于城市中心型的有(　　)

A. 小城市、中等城市B. 大城市、特大城市

C. 中等城市、大城市D. 超大城市、特大城市

【1】下列說(shuō)法正確的是(　　)

A. 乙、丁兩地人口增長(zhǎng)速度日趨緩慢 B. 甲、丙兩地人口總量不斷增加

C. 乙地區(qū)人口老齡化日趨嚴(yán)重 D. 丁地區(qū)外來(lái)勞動(dòng)力日趨增多

【2】圖中最可能反映當(dāng)前山東半島人口變動(dòng)情況及原因的是(　　)

A. 甲�、冖� B. 乙　④⑤ C. 丙�、佗� D. 丁�、佗�